U17康少：被普遍使用的音响线材导体材料，无氧铜优胜何在？

紧跟康少步伐的车主们应该都知道，最近康少和大家聊了好些汽车音响系统中线材的必知知识点，跟着康少走，让你从小白变专业，既涨知识又省钱不被忽悠哈！

那么今天，就来聊一下线材导体材料的问题，因为细心的车主一定会发现，常见的线材导体材料一般有铜、银、镀银铜、特种合金等，其中以铜最多，其次是银。

先来说说线材的需求。首先，线材必须满足的要求：电阻要小。一般来说，汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率就越少，那么系统的效率才会越高。所以，我们应尽量选择电阻值小，导电性高的材料。

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为何铜的应用在音响器材中使用较为普遍?

金属导电性由强至弱的顺序是：银、铜、金、铝……（见下表），而从经济上来说，银、金太贵，铜适中，铝比较便宜；

但是呢，铝的导电能力只有铜的65%左右，传导等量的电流，铝的截面积大约是铜的1.6倍；并且铝的韧性还远不及铜。

综上，因此虽然铝更便宜点，但目前最为经济且理想的导体材料，还是铜。

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铜的纯度

我们常用的铜线依据纯度的不同，可以分为普通铜（有杂质）、OFC无氧铜、LC-OFC大结晶无氧铜和OCC单晶铜这几种，而OCC又分为PCOCC及Super PCOCC。从排序也可以看出来，单晶铜是比较好的。

什么是单晶铜?一般的金属物质是由无数晶体组成的，单晶铜就是很长一段线是一个晶体，所以信号的传输就比较顺畅。

现在最常使用的铜线纯度为99.99，即4N。这里的N就是铜的纯度，几个N就是几个9。一般的是4个N的，好一点的是6个N的（99.9999%）。而现在主流的发烧线材的金属纯度一般都为6-7N或是以上。

在线材材质上，我们会经常提到OFC纯无氧铜，它是采用隔绝空气法制造的无氧铜。这样的铜，安全又较经济，具有高导电率、高机械强度、体积小、电阻小的强大优势，作为导体材料，可以有效地减少导体发热及电压损失，极大降低电能在线材上的损耗，所以说它是最理想的导体材料（此外有一些线材会在铜的基础上镀银或镀锡来让传输的音频信号变得更为纯净）。

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镀锡铜或镀银铜，给铜加持！线材更优质！

有条件的还可以选择镀锡铜或镀银铜。镀锡铜的物理稳定性最好，因为镀上了具有高阻抗、物理特性稳定的锡，可以保护铜不受氧化，杜绝杂质，令高音频段长时间保持纯净；

而镀银铜的导电性则更好，因为银是电阻最小的金属嘛；铜表面镀上了银，可以杜绝杂质效应，消除了因杂质引发的高音尖削、低音肥肿等音色劣化现象，使音质纯真，浑然天成。

当然喽，土豪也可以选择纯银线，导电性什么的不用多说了，声音更是干净无杂质，非常美丽了！

最后，康少还想补充一下。线材除了要有好的导体线芯，外层也要有好的绝缘保护层。一般来说，绝缘层要采用柔软的抗氧化PVC塑料，防油防酸，耐磨性好，电源线柔软、韧性好，更方便在复杂的汽车环境内布线，绕过尖角也不会断裂。

今天的话题分享到这，如有疑问欢迎评论区留言或私信康少！

（文中部分图片、文字来源于网络公开整理）

U17康少教你挑好的音响线材，掌握4个关键点能省钱买好货

康少说在前面：

在汽车音响改装中，除了好的音源、喇叭以及功放外，通常我们也建议车主关注下线材。线材是用来传输音频信号的，如果质量不好，即使前面的器材选得再好，也会使得效果打折扣，可能会产生噪音问题、燃烧现象，喇叭烧毁等情况，所以大家在选材时一定要擦亮双眼，今天整理了车主较为普遍关注的4个音响线材挑选问题，帮助你选择优质的线材！

1 首先是价格

既然线材重要，那我应该花多少钱在这上面呢？预算占比多少？

线材是隐形的调音工具，重要性康少之前已经说过（点击《U17康少：关于汽车音响线材选择和使用的4个知识点，必须掌握》了解。

在确定线材要花多少钱之前，要先弄清楚你现在的影音系统现状，和你想改成怎样的影音系统，以及你的总预算；然后，线材费用大概占总预算的10%—20%。为什么是这个比例呢？

配置比例太低，就成了系统的瓶颈：如若选用的电源线太小，电阻将增大，发热机会将增加，可能会导致绝缘层熔化，使音响系统乃至整车发生危险，而且压降增大，也容易造成音响系统失真。这样打造的音响系统价值可能就只剩一半了，这也是音响安装失败的原因。此外，不同材质的线材价格也不一样，若把线材换成纯银线或镀银铜线，会明显带来更好的高频声音。

2 线材的硬度质感

音响线材是硬一点的好还是软一点的好呢？

线材是有软硬之分的，同样的内芯，如果包覆上不同的绝缘、抗干扰、保护等材料，最后可以形成多种不同软硬程度的线材。一般来说，大家都相信电源线越软越好，毕竟柔软的电源线安装布线时更加容易，在绕过尖角时也不会断裂。

但是呢，也并非所有线材都是软的就独占天下了。因为，其实越“硬”的线材，高音段的声音表现会更为“通透”，中频的声音表现也更加浑厚；并且，偶次谐波也会更丰富，而传输中偶次谐波如果越丰富，音乐重播的效果就越好听入耳。

所以，不论软硬，都可以有不错的效果，要好音效，关键是看材质本身哦，关于材质的可以回看《汽车音响改装中，为何发烧友常关注线材？喇叭好线材不配也白搭！》。

纯铜线

3 线材的长度，要多长？

这里主要提电源线、信号线、音箱线（喇叭线）三大类的长度。

通常电源线的长度取决于功率放大器的安装位置到电池的距离；

信号线：由于主机到功率放大器的距离比较远，因此信号线都比较长，最长有长达5米的；而大部分发烧友通过研究对比试音，都认为信号线稍长一些对音质有利，也便于搬动和调校。

喇叭线的话不宜过长，这与实用的长度较为接近，并留有一定的余地，过长会使音域变窄，音乐的余韵和力度有所下降，也造成了不必要的浪费。

关于线材的长度选择，还要考虑到车内电源的连接、电流大小等的影响，不能一概而论，有兴趣的话可以到U17的汽车音响改装基地来，跟我们的技术师傅实地交流。

4 我不会辨别发烧级线材的真伪，怎么办？

最简单的，从材料上判断。

发烧级线材一般都是采用较高纯度的ES-OCC或OFEC制成导体铜丝，具有手感柔韧、抗拉、抗折的特点；而假冒的线材都是采用普通铜质细导线作导体材料、还有劣质的铜包铝线，其电阻值比纯铜线要大，电能传输损耗高。

此外，一般真正的品牌发烧线材具有商标，型号的字体印制十分清晰，很难磨擦掉，外观的工艺精致而规范。

不同的线材有不一样的效果，很难用文字来一一描述，一定要经过试听、比较，才会建立正确的认识。如果你只是想大致了解怎么挑选好的线材，相信从康少讲过的几篇关于线材的文章中你能略窥一二，并且改装店的师傅会根据你的预算进行合理的安排；而对于那些想要玩线材的人来说，除了要有基础的知识，还要有充足的预算~多练多实战多交流才能体味其中的乐趣。

（文中部分文字、图片来源网络公开整理）

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