露营玩家快看!轴距29米,自带投影+HIFI音箱,smart精灵#5来了
提到smart,大部分人想到的可能仍然是那台家喻户晓的微型车。然而事实上,在全面转型电动化后,smart早已不再局限于小巧、精品等标签。从精灵#1到精灵#3,smart的尺寸越来越大,设计理念也在不断探索、突破,带给了用户诸多惊喜。而如今,我们又迎来了smart电动化后的第三次大胆尝试——精灵#5。这一次,他们将目光抛向了户外市场。
外观上,smart精灵#5 首次将现代都市风格与硬派越野元素融合到一台车上。简洁的设计语言、圆润饱满的线条,依旧非常smart。但酷似方盒子的造型、硬朗的前后杠和黑色轮眉,以及宽体车肩,又带来了几分野性的味道。
作为品牌首款中型SUV,新车的尺寸不算很大,长宽高分别为4705/1920/1705mm,但轴距长达2900mm,轴身比0.613,车轮车高比0.43。这不仅带来了更协调的车身姿态,更为最大化利用空间提供了可能。
车侧,新车并没有像硬派越野车一样配备“大脚”轮胎,但20英寸核旋轮毂依旧能提供不错的硬派气息。而无框式车门和隐藏式门把手设计,则彰显了新车前卫、动感的一面。
新车的大灯和尾灯都是贯穿式设计,内置“时空胶囊”灯组元素,科技感十足。其中,大灯采用LED矩阵式灯组,328颗LED光源可实现自适应远光、水平和高度自动调节等功能,并具备迎宾和送别两种灯语效果。
尾灯则内含196颗超红光LED光源,可实现清晰而不眩目的警示效果,结合熏黑的灯体和激光雕刻设计,点亮后极具辨识度。
除此之外,smart精灵#5的外观部分还有三大看点。第一,在车头进气格栅与封闭中网之间,新车搭载了一个车规级全彩激光投影,可投射最大233寸的1080P高清画面,露营观影更加方便、沉浸。
第一, 在车顶上,新车还首次配备了一颗激光雷达,这意味着它将用上最新一代smart pilot assist智能驾驶系统。而无激光雷达版本车型,还会提供带有64颗LED光源的车顶户外射灯,能在夜间露营时提供额外照明。
第二, smart还为户外生活爱好者们准备了户外奇旅探险包,包括X型涂装车顶平台、侧爬梯、侧踏板、小书包和底盘安全装甲。此外,新车还具备1.6吨最大牵引力和隐藏式电动拖拽车钩。可以说,拥有了smart精灵#5,你就可以解锁更多有趣的生活方式。
进入车内,smart精灵#5的内饰设计还是那么的简约精致,拥有大面积的皮革和金属质感装饰,并且在仪表台、门板、座椅等处同样加入了不少“时空胶囊”元素。新车还提供木饰版本内饰,淡雅的橡木材质将带来更浓郁的豪华氛围。
仪表台上,新车搭载10.3英寸全液晶仪表+13英寸AMOLED超清2.5K双联屏+25.6英寸AR-HUD组成的四屏交互系统,科技感不俗。不过有一说一,双联屏的边框还是宽了一些,还有进步空间。
其中,中控屏内集成AMD V2000桌面级芯片,算力达到了394KDMIPS,据说是8295芯片的2倍,将大大提升人机交互体验。
新车的smart OS 2.0系统这次使用了3A游戏级的UNREAL虚幻引擎打造,精致水晶棱镜风格画面搭配动态3D UI设计,进一步增强了交互的科技感、沉浸感。同时,新车还搭载了全新精灵助手——狮子里奥Leo和字节跳动“豆包”AI大模型,语音交互体验也非常值得期待。
舒适性方面,最值得一提的首先就是空间,真的是非常宽裕。身高1米81的我在后排,腿部空间能达到2拳以上,轻松就能翘起二郎腿。
同时,我的头部也有约2拳出头的空间,加上可电动调节的后排椅背,舒适性值得肯定。
不仅如此,smart精灵#5还有着强大的装载能力,全车共有34处储物空间、宽大的后备厢空间,以及110L后备厢底层隐藏空间和72L前备箱,可充分满足户外露营、自驾长途等出行场景的装载需求。
其次,smart精灵#5还拥有两大行业首创配置。第一,新车首发配备了带有坐垫安全气囊的零重力座椅,这样即使车辆在行驶过程中,乘客也可以安心地享受零重力座椅带来的舒适体验。
第三, 新车首创了20扬声器+HIFI便携音箱的车载音响系统。车辆的20扬声器音响来自德国顶尖的音响品牌森海赛尔,它采用7.1.4声道环绕布局、4门真3分频设计,峰值功率2000+W,并支持杜比全景声。有了它,你不只可以听咚次哒次,古典交响乐也不在话下。
在此基础上,新车还将一台6声学单元的便携式HIFI音箱融入其中。它可以是整车音响系统的一部分,也可以单独拆下来当作便携音箱使用,比如配合激光投影进行沉浸式观影,非常有趣。
最后再来聊一聊性能。smart精灵#5将搭载800V纯电架构,动力提供单电机、双电机及BRABUS性能版可选。单电机版有两种动力,最大功率分别为250kW和267kW;双电机版前后电机最大功率分别为165kW和267kW;BRABUS性能版双电机最大功率则分别为165kW和310kW。
而续航方面,新车搭载CTP 3.0无模组动力电池包,具备4C超充能力,CLTC最长续航可达740km,15分钟内即可将电量由10%充至80%。
此外,smart 精灵#5还具备500mm最大涉水深度、100%最大爬坡能力和8种全地形驾驶模式,包括沙地模式、雪地模式、泥地模式、岩石模式。当你想要走出都市舒适圈,去探索外面的世界时,这台车也能成为你可以信赖的可靠伙伴。
目前,smart精灵#5刚刚发布,距离上市还有一段时间。对于这台跨界纯电SUV,大家是否期待呢?有关价格,大家觉得卖多少合适呢?在评论区中聊一聊吧。
五 音箱
音箱是音响系统的核心部分,负责把功放放大之后的音频信号转换为声音信号。音箱由扬声器、分频器、衰减器(非必须)、箱体组成。
扬声器
扬声器,又称喇叭,包括磁路系统和振动系统(音圈,振膜,定心支片)。磁路系统则提供了一个稳定的磁场,功率放大器输出的电流送入音圈, 磁场中音圈(线圈)就会在磁场中作垂直方向的运动,电流转换为机械运动,振膜受到驱动而产生声音。
扬声器结构
音箱箱体
常见的音箱箱体类型包括密闭式、倒相式和迷宫式。不同的箱体类型对音质特性有不同影响,因此在设计时需要根据音箱的应用场景和所需音质,选择适合的箱体类型、箱体的材料及优化的长宽高尺寸。
密闭式音箱把箱内空间作为一个空气弹簧,可以避免前后互相干涉,声音纯净,还原度高,HIFI音箱用的更多一些。但是扬声器后部的声音来回反射形成驻波,使得箱体容易共振,需通过填充足够的吸音材料和其他方式来消除,一方面容易发热,另一方面效率低,声音相对小一些,需要用更大的功放来推动,但设计简单,容易成功。
密闭式音箱
倒相式音箱就是把扬声器反向的声音,通过在倒相孔中多走一段距离再反射回来,只要设计合适,可以和正面的声音在某个频段,尤其是低音段叠加起来,增强了总声音,相当于增大了功放效率。倒相式设计难度大一点,要通过计算、试验选择倒相孔的直径、长度,及箱体的长宽高尺寸,才能保证反射声音与正面声音相位相同,才能避免声短路,起到加强作用。而且倒相式音箱因为存在声衍射,清晰度受损,人声不够细腻。
倒相式书架音箱
迷宫式音箱是倒相式音箱的加强版,就是把扬声器反向的声音,通过复杂的类似迷宫式的倒相孔反射回来,低音效果更好。但是也容易出现低音过肥,高频和中频不足的问题,而且迷宫结构复杂、笨重,难以实现。所以迷宫式音箱应用较少。
迷宫式箱体剖面图
分频器
分频器是音箱中的一个重要组成部分,用于将音频信号分成不同频段,然后送入不同的扬声器单元。这样可以使不同频段的声音由专门的扬声器单元负责,从而提高音质表现。分频器的设计需要考虑分频点、斜率(一阶、二阶、三阶)等因素,以确保不同频段的声音衔接自然顺畅。
分频器实物
音箱分频器一般由电容、电感及电阻组成。如果音箱采用二分频,即使用1个低音单元、1个高音,则需要使用二分频器,如图是一阶二分频电路即频率响应。如果使用1个低音单元、1个中音和1个高音,则需要使用三分频器
一阶二分频电路及频率响应
音箱的分类及选用
按箱体不同可以分为密闭式音箱、倒相式音箱及迷宫式音箱;按使用的喇叭单元不同可以分为二分频音箱和三分频音箱,甚至四分频音箱;按体积大小及摆放方式可以为书架式音箱和落地式音箱;按工作频段不同可以分为全频音箱、中音箱、低音箱(或细分为次低音箱和超低音箱);按内部是否含有功放可以分为有源音箱和无源音箱;按使用场合可以分为家用音箱和专业音箱。
家庭影院音箱
在选择音箱时,需考虑使用环境、用途和个人偏好。音箱的尺寸、功率、频响范围等都会影响选择。另外,还要关注音箱和功放的匹配性,确保整个音响系统的工作。
线性阵列专业音箱
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