7万多还带智能驾驶系统，功能就真的不好用？测试零跑T03
[爱卡汽车 X-iTEST原创]
大家知道目前市面上能买到最便宜的L2级自动驾驶的车型是什么吗？就是那种既能实现自适应巡航、又有车道保持功能，还能自动泊车的智能驾驶系统，不分燃油纯电，价格还能控制在8万以内？答案只有一个，那就是零跑T03。可能你对这辆车并不了解，甚至对这个品牌可能也觉得有些陌生。没关系，今天我们用X-iTest测试告诉你，它究竟是不是10万元以下的性价比之王。
零跑汽车的前身是做安防监控设备的，对于图像识别这类的视觉领域拥有很强的技术储备。因此即便是价格不到8万元的零跑T03仍然拥有人脸识别、限速识别这类更高阶功能，当然，除了这些功能以外，T03还支持整车OTA升级，像车道保持系统、AEB系统以及带低速跟随的自适应巡航系统都是今年3月份通过OTA升级而来的。
零跑T03的这套智能驾驶辅助，官方称之为Leap Pilot，它通过1个单目摄像头、1个后向驻车摄像头、1个人脸识别摄像头以及1颗毫米波雷达和11个超声波雷达组成。测试车辆为零跑T03的顶配车型，最高车速高于100km/h，并拥有403公里的NEDC续航。
没有配备车道居中功能的零跑T03，显然自主的通行能力无法相比那些20万左右的主流水平，但在测试这些现有功能时，我们并不会考虑价格因素而降低评判标准。实际上，在自适应巡航功能的体验上，零跑T03丝毫不逊于那些主流车型，甚至在允许再次跟走的时长上T03甚至碾压了市面上99%车型。
欲知零跑T03测试详情，欢迎点击下方视频进行观看。
零跑T03：操作逻辑有待提升
编辑点评：
零跑T03以7.58万元的补贴后售价、L2级自动驾驶的配置、100km/h以上的最高车速和400公里的NEDC续航，在性价比方面可以说是碾压一众同价位竞品，5月份零跑品牌交付量达到近3200台，T03的贡献毋庸置疑。尤其是支持OTA升级的它，还能进一步提升车辆的生命周期。或许你会觉得零跑这个品牌太新，自动驾驶功能可能还不太成熟，但是我们在测车这周说得最多一句话就是“这个价格还想你要什么？”至于有待提升的操作逻辑还有其他暂未开放的功能，相信下一版的OTA将会继续给我们带来惊喜。
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基本参数：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池厂商指导价7.58万品牌零跑汽车级别微型车发动机0.0 0kW动力类型纯电动综合最大功率(kW)55综合最大扭矩(Nm)155变速箱1挡固定齿轮比长×宽×高(mm)3620×1652×1577车身结构5门 4座 两厢轿车上市年份2021最高车速(km/h)1000-100加速时间(s)14工信部油耗(L/100km)-保修政策3年或12万公里车身参数：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池车长(mm)3620车宽(mm)1652车高(mm)1577轴距(mm)2400车重(kg)-最小离地间隙(mm)140前轮距(mm)1410后轮距(mm)1410接近角(°)-离去角(°)-车身结构两厢轿车车门数5座位数4油箱容积(L)-行李厢容积(L)210行李厢最大容积(L)508发动机：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池发动机型号-排量(L)0.0排量(mL)-进气形式 气缸排列形式-汽缸数-每缸气门数(个)-压缩比-配气机构-缸径(mm)-行程(mm)-缸盖材质-缸体材质-最大马力(Ps)-最大功率(kW/rpm)-/-最大扭矩(Nm/rpm)-/-燃料-燃油标号-供油方式-环保标准-发动机自动启/停-变速箱：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池挡位个数1变速箱类型固定齿轮比变速箱名称电动车单速变速箱底盘转向：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池驱动方式前置前驱四驱形式-中央差速器结构-车体结构承载式助力类型电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型扭力梁式非独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-车轮制动：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格165/65 R14后轮胎规格165/65 R14备胎无安全配置：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●前排头部气囊(气帘)-后排头部气囊(气帘)-前排侧气囊-后排侧气囊-膝部气囊-安全带气囊-行人安全气囊-前排安全气囊关闭装置-儿童座椅接口●胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●防盗报警器●发动机防盗锁止-车内中控锁●遥控钥匙●疲劳驾驶提示●夜视系统-操控配置：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS等)●车身稳定控制(ESP/DSC等)●上坡辅助●陡坡缓降-自动驻车●并线辅助-车道偏离预警系统●自动驾驶技术-可变悬挂-空气悬挂-电磁感应悬挂-可变转向比-整体主动转向系统-主动刹车/主动安全系统●外部配置：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池电动天窗-全景天窗●运动版包围-铝合金轮圈●电动侧滑门-电动吸合门-行李架-主动格栅-远程启动发动机●感应后备厢-电动后备厢-内部配置：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池皮质方向盘●方向盘上下调节●方向盘前后调节-多功能方向盘●方向盘电动调节-方向盘记忆-方向盘加热-换挡拨片-前泊车雷达●后泊车雷达●倒车视频影像●全景摄像头-自动泊车入位●定速巡航●自适应巡航●无钥匙进入系统-无钥匙启动系统●全液晶仪表盘●行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示-220V/230V电源-行车记录仪●无线充电-座椅配置：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池座椅材质皮质运动风格座椅-座椅高低调节●驾驶座电动调节-副驾驶座电动调节-后排座椅电动调节-副驾驶座椅后排调节-腰部支撑调节-肩部支撑调节-腿部支撑调节-驾驶座椅记忆-副驾驶座椅记忆-后排座椅记忆-前排座椅加热-后排座椅加热-前排座椅通风-后排座椅通风-前排座椅按摩-后排座椅按摩-第二排独立座椅-第二排背部角度调节-第二排座椅移动-后排座椅放倒方式整体放倒第三排座椅-前座中央扶手-后座中央扶手-后排杯架-加热/制冷杯架-多媒体配置：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池车载Wi-Fi●GPS导航系统●蓝牙/车载电话●中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸10.1英寸中控液晶屏分屏显示-后排液晶屏-语音控制系统●定位互动服务-手机互联/映射-车载电视-主动降噪-音响品牌-外接音源接口(AUX/USB等)●CD/DVD播放器-扬声器数量4喇叭灯光配置：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池远光灯卤素近光灯卤素前雾灯-日间行车灯●大灯高度可调●自动头灯●弯道辅助照明灯-随动转向大灯-远近光感应系统-智能远光灯-大灯清洗装置-车内氛围灯-可变色氛围灯-玻璃/后视镜：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃-后排隐私玻璃-电动后视镜●后视镜加热●后视镜电动折叠-内后视镜自动防眩目-外后视镜自动防眩目-后视镜记忆-流媒体车内后视镜-后排侧遮阳帘-后风挡遮阳帘-遮阳板化妆镜●雨量感应雨刷-后雨刷-空调/冰箱：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池手动空调●自动空调-后排独立空调-后排出风口-温度分区控制-车内空气调节/花粉过滤-车载空气净化器-车载冰箱-其他：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池说明-电动机：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池电动机类型永磁同步电机电动机最大功率(kW)55电动机最大扭矩(Nm)155前电动机最大功率(kW)55前电动机最大扭矩(Nm)155后电动机最大功率(kW)-后电动机最大扭矩(Nm)-电池：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池纯电最大续航里程(km)403电池容量38kWh百公里耗电量(kWh/100km)-电池保修年限8年或15万公里电池类型三元锂电池充电：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池普通充满电时间6.5h快速充满电时间-快充至80%电量时间36min换电站-发电机：2021款零跑T03400 豪华版 三元锂电池充电燃油发动机排量(mL)-进气形式 气缸排列形式-汽缸数(个)-最大功率(kW/rpm)-/-最大扭矩(Nm/rpm)-/-燃料-燃油标号-供油方式-环保标准-零跑T03：测试车型配置
理想L9配置：全车21扬声器，续航1200公里，价格你接受吗？
日前，始终靠“一车打天下”的理想，终于迎来了第二款量产车型——理想L9。新车定位高于理想ONE，为全尺寸SUV，理想L9预售价45-50万元，并将于今年北京车展上正式发布。
众所周知，全尺寸SUV市场一直是豪华品牌的自留地，理想的强势入局毫无疑问是与“BBA”分肉吃。相信很多车友对于国产品牌的印象还停留在“价廉”“品牌优势低”的层面。如果让其选择50万区间内的车型，首选肯定是“BBA”或者稍微弱势的二线豪华品牌。但随着高知群体的崛起，品牌优势的淡化，局面似乎发生了逆转。
相较于还保留燃油车型设计感的理想ONE，理想L9的设计语言更符合新能源车型的审美。标志性的封闭式格栅搭配熏黑格栅式下包围，既能强化新能源的属性感，又能丰富前脸层次。此外，新的贯穿式LED灯带与前脸的融合性更强。
侧身与理想ONE相差不大，悬浮式车顶、立体硬朗腰线、边角处的镀铬饰条，依旧是熟悉的样子。不同的是，理想L9一改熏黑多幅式轮毂，采用镀铬旋风式设计，整体性更强。
尾部方面，依然能感受到理想ONE的身影。与前脸相呼应的贯穿式尾灯配合隐藏式尾气，营造出良好的简约风格。
新款理想L9的外观优势点很多，例如，年轻有朝气、设计时尚科幻。但也存在着两点问题，一是缺少全尺寸SUV车型的大气感，过分偏执于年轻化。另一方面，与小鹏G9的外观设计有所撞车，虽然元素不同，但大体布局相似，难免有“相似”的嫌疑。
内饰方面，理想L9格外的大胆。突破性的取消了传统仪表盘，改用方向盘上的安全驾驶交互屏+HUD功能，效果暂且不提，“逼格”确实有所增加。双15.7英寸中控屏配合全触屏设计，将娱乐、舒适、驾驶等功能集成与一体。
尺寸方面，理想L9的长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距3100mm，数据低于奔驰GLS，高于宝马X7和奥迪Q8，恰好击中国内用户对“大”的痛点。采用Nappa真皮包覆的座椅，配有电动调节和座椅加热功能，即使第三排的乘客也能保留良好的乘坐体验。
配置方面，在毫米波雷达、超声波雷达、4个环视摄像头、7个ADAS摄像头、2个正视摄像头、地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片的辅助下，理想L9将具备L4级别智能驾驶辅助功能，不仅包含市面大多数的主动驾驶配置，还具有更人性化的处理方式，可谓是将科技武装到了牙齿上。
舒适性配置上，理想L9采用7.3.4全景声音响布局，扬声器数量达到14个。并加持了杜比全景声技术和4D沉浸式影音系统，车内就能享受影院般的服务。此外，还配有电动预紧安全带、座椅通风、车载冰箱、车载娱乐屏等多种配置。另外全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热功能，并采用Nappa真皮包覆。
虽然众多车友对于6座设计十分诟病，但6座的安排不仅可以保障每个区域的独立性，提供舒适乘坐环境，也能够最大化释放车内空间。就小编而言，6座设计还是非常“YYDS”。
动力方面，当前可知的是新车依旧采用增程式动力系统，但将换装米勒循环的1.5T四缸发动机，CLTC续航可达1200公里，其余更具体的动力信息还需要在北京车展上进一步揭晓。
最后：
理想L9能否与其定位的“奶爸神车”相贴合呢？首先，外观方面，虽然有些许的撞衫之疑，但效果还算合格耐看。其次，简约不做作的内饰设计，成功拿捏的超大空间以及破千的续航里程，都让理想L9在奶爸领域达标。但价格是理想L9无法越过的一道坎，毕竟售价区间为45~50万的可选车型属实太多，要想一炮而红，理想L9还需有更多优异的表现。
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