首页 产品分类 正文

主动降噪音箱 私房钱花值了没?宝华B&W Pi7 S2 蓝牙真无线主动降噪耳机测评报告

私房钱花值了没?宝华B&W Pi7 S2 蓝牙真无线主动降噪耳机测评报告

宝华韦健 Pi7 S2是一位命途多舛的读者送测,他刚以私房钱买下不到几天,Pi8发布了,这点掐得真好。当然Pi7 S2并没有退市,测评价值还有,眼看着双11临近,万一是个漏呢?

软硬件设计

在一大票长得像异父异母亲兄弟的TWS里,Pi7 S2的造型绝对是有识别度的,格外醒目,它的造型有科技感,又有一股子优雅气息,看上去就不像是便宜货。Pi7 S2有黑、蓝、白三种配色,这款白的也是不纯白,偏灰,带一点点暖色,和银色组合,很搭。采用一种手感很细腻的磨砂漆面,不太清楚抗划能力如何,抗油污表现却不咋地,用段时间估计能盘出包浆。做工精细,洋品牌中少有的精致。翻盖阻尼均匀,合盖吸合力适中。Pi7 S2电池盒含耳机重量为61.8克,体积比一般TWS大,但揣在比较宽松的裤兜里也不会很碍事。

Pi7 S2 的电池盒有个奇怪的功能,可以通过3.5毫米公头转Type C的转接线将电池盒与任意音频设备的3.5毫米线性输出口相连,就能把Pi7 S2 的电池盒作为蓝牙发射器使用,耳机自动配对。

Pi7 S2的耳机采用豆型基本型,没把的那种,造型也是极有识别度,个性十足。含套重量6.8克,偏重,体积也偏大,按照这个造型设计,要稳定的佩戴,需要将耳机塞入耳甲腔,所以顶胀感会比较明显,需要适应。

作为老牌音频厂商,Pi7 S2 是有干货的,文案中提到,它采用了“音箱级的设计理念”,这又是什么意思?Pi7 S2 采用双扬声器设计,由动圈+动铁组成,动铁负责高音,具体型号为楼氏32427,动圈口径9.2毫米,负责中低频。它如何进行分频的呢?根据网上的信息,可以得知它采用了高通QCC5126的蓝牙主控芯片。QCC5126自带DSP,支持2路信号输出,这么一来,就很清楚了,Pi7 S2使用正是数字分频器,在CSR8675的DSP中进行频率拆分成两路信号后,分别输出到两枚扬声器,实现分频效果,这与漫步者Neobuds系列中使用技术应该基本相同,宝华的文案中将其描述为“成就行走的HIFI音质”。

Pi7 S2支持蓝牙5.0,编解码支持SBC/AAC/aptX Adaptive,因为主控芯片比较老,骁龙畅听认证自然是没有,更别说 aptX Lossless了。因为编解码的限制,Pi7 S2适合搭配的机型是基于高通处理器的手机,这里有必要说明一下,不是采用高通处理器的手机就能和Pi7 S2完美配合,部分高通机型并不支持aptX Adaptive,例如华为的部分采用高通处理器的手机。

Pi7 S2 的单次续航时间为5小时,电池盒能提供约3次零到满电的补能。实测使用aptX Adaptive,中等音量,关闭主动降噪,单次续航时间接近5小时,开启降噪则不足4小时。

宝华提供了一个叫做《Music Bowers and Wilkins》的app,界面风格很简洁,功能也不多。能看看电量信息,切换模式等操作。

主动降噪和语音降噪

注意:测试所得数据不适合与其他平台的对比,因为测试环境、方法、设备都有差别。

我们通过模拟不同环境的噪声进行评估,最适合呈现的噪声就是白噪声。我们制造了一个80dB左右的白噪声环境,分别录制了环境噪声以及Pi7 S2在被动降噪、主动降噪模式下的噪声。

Pi7 S2的降噪表现处于一流末尾水平,2000Hz以下的综合表现于索尼WF-1000XM4比较接近。

这张图表中红色线条表示环境噪声,黄色和绿色的线分别代表Pi7 S2被动降噪和主动降噪,。

通话降噪我们模拟了40dB的室内、80dB的白噪声、75dB左右的人声嘈杂、车流噪声的公共场所等场景,以及实景测试。Pi7 S2对突发强噪声响应需要1秒左右,相比新上市的机型要慢,新机可以做到0.3秒内快速响应。降噪策略以听得清语音为优先原则,并不追求最大化滤除背景噪声,所以在白噪声这种测试场景中,其背景噪声依然较大,但语音能听得清楚,在人声嘈杂的环境中背景噪声可能干扰语义的表达,结合上下文,产生歧义的可能性不大。其通话表现,在当前TWS中属于一流偏下的水平。

音质与总结

在实听过程中,使用的是vivo X100 Ultra作为音源设备,编解码使用的aptX Adaptive,在强干扰环节中,Pi7 S2抗干扰表现良好,比LDAC这类的肯定强,但和更新一点的基于高通芯片的耳机相比,稳定性还是略差一点。

在音质评估环节,关闭了Pi7 S2的主动降噪功能,很多老读者都知道主动降噪和音质其实是不可兼得的,开启主动降噪,将会不同程度的影响耳机的中低频表现,而Pi7 S2是SOOMAL测过的主动降噪耳机中,对音质负面影响较大的机型。我们在网上看到一些测评,说Pi7 S2开启主动降噪后,低音更有力有带劲,都混成一坨了,还带劲呢。

对比选用漫步者Neobuds Evo,下文中简称Evo。它走的也是圈铁+数字分频器的技术路线。

高频表现: Pi7 S2采用了动铁扬声器负责高频段,听感上在尽量的收敛动铁按捺不住的金属味道,但动铁高频的高密度高瞬态的声音特征还是很明显的,Pi7 S2做到声线清晰,颗粒细腻,相比Evo,Pi7 S2高频略厚一点,延展性则差一点,也没有Evo那么轻盈。Pi7 S2的高频品质在已测TWS中,属于优秀行列,假如Pi7 S2支持aptX Lossless的话,Pi7 S2的高频表现还能进一步提升。如果你的手机不支持aptX Adaptive,那么久只能使用SBC/AAC,Pi7 S2不但发挥不出高频优势,还能让编解码的高频缺席表现得更加清晰。

中频表现: Pi7 S2 的中频解析力优良,细节丰富,密度较高,结像点也很清晰,人声形态挺拔饱满。数字分配器加持下,中高频的过渡还是挺平顺的。但有点拘束感,人声略有点放不开。表现部分清亮女声时,会有轻微齿音,这个锅,让动铁扬声器来背吧,多少会有点。相比Evo,Pi7 S2胜在形态略挺拔,可拘束感也比Evo明显。如果短时间使用,Pi7 S2和Evo的中频孰优孰劣还真不太好说,各有擅场曲面,一旦聆听时间长点的话,Evo相对好一点耐听度就能成为胜出点,相对宽松的听感会更不易导致疲劳。

低频表现: Pi7 S2是的低频没有刻意的突出低频量感,它的低频更多的兼顾了瞬态、动态、力度、密度,且低频也保持了较好的细节和层次表现力,听感干净利索,对不同风格的低频类型适应性较好,万金油类型的低频。但如果开启主动降噪,低频立刻软趴,瞬态密度都会有明显的变化,当然,是朝着不好的反向变化,连带着中低频段,声音会变得浑浊,不建议开启。如果你觉得开着主动降噪后的低频更好听,建议以后也别买这么贵的耳机了。

虽然和Evo都是圈铁双扬声器的TWS耳机,而且都有数字分频器加持,宝华和漫步者在技术路线上不谋而合,但两家对声音风格的理解却有着很大的差别,Pi7 S2 的声音相对Evo挺拔,却不够宽松也有些偏硬和拘束。

总结: Pi7 S2 造型识别度极高,个性鲜明,做工也是一流水准,但佩戴舒适度不太好,顶胀感明显。主动降噪和语音降噪表现也不赖,都属于一流末尾的水平。音质表现也称得上当前一流,但声音不够宽松,影响了耐听度。Pi7 S2 目前价位1600+,送测读者的小金库底子有点货,如果没有强烈的品牌信仰,这个价格下有更好选择,双十一的漏估计没戏,不杀到三位数,都不能叫漏。

支持直接声控!LDAC,42dB降噪力度的2022千元级真无线神器

1MORE万魔于2022年3月25日推出旗舰级真无线耳机EVO,售价999元。

EVO支持LDAC,42dB最大降噪深度,圈铁架构,3D陶瓷面板,支持同时连接两个前端,支持直接语音控制(无需叫名字),佩戴感应,配对弹窗(需要设置),IPX4级防水和无线充电。

主动降噪方面,EVO获得了SGS“优质主动降噪”认证,工业和信息化部电子工业标准化研究院以及中国电子音响行业协会的“降噪A级”产品认证。

作为目前稀有的支持LDAC的ANC TWS,我认为1MORE EVO势必会吸引一批TWS发烧友的关注。

和1MORE以往推出的TWS不同,定位旗舰的EVO在包装方面,有了较大的质感提升。

纸质硬度和细节设计都更显尊贵。

这个拉丝的磁吸卡扣似乎是在向曾经的1MORE致敬。

负责声学工程的luca写了一段话,大意是,“耳机的音质和风格应首先照顾到人类的情感需求,而不是实验室里的各种测试参数,1MORE EVO这次要比以往更具个性,也更好听。”

我本人对EVO的听感描述放在了文章后面。总的感觉是,Luca这次确实让音质有了点个性。

包装内的主要物件。

EVO充电仓外观,和初代旗舰一样,也是磨砂金属的外观(另有白色版本),体积适中,非迷你造型。手感很不错,不易掉落滑脱。

底部有密密麻麻的认证和各种标识信息。

底部是类肤质手感,这让它避免了各种形式的磨损,也能最大程度地确保放置时的稳定性。

目前TWS市场上,类似这种既讲究质感,同时又能安心收纳的TWS,仍是稀有。

对了,1MORE EVO的充电仓外部每个部位都是很耐刮擦的,这比我手里的OPPO ENCO X2好太多,后者即便是用眼镜布擦拭几次,也会很快看到划痕。

总之,建议完美主义者在选择TWS时,多留意充电仓的机身设计和材质。

EVO的外部确实耐刮擦,那内部呢?

额……比较一般,像耳机腔体之间的那块面板就比较脆弱,在放置耳机(腔体)时,可能会被腔体给磨损到,并出现细微划痕。

需要留意的是,EVO在蓝牙连接时,需提前按下舱内面板中间的圆形按钮。否则手机端搜索不到它。

EVO的充电仓和耳机本体都设计的很精致,并透着内敛的高级感,我认为这是以往1MORE真无线耳机都没有的。

黑、金色搭配,很漂亮。

猫眼的既视感。

对比初代旗舰万魔降噪豆,新旗舰EVO的体积大大降低(和索尼的进化路数相同),握持感明显提升,而且由于体积没有过于小,EVO在打开舱盖和收纳入兜时的体验也变得很好。

金环+3D陶瓷面板的设计令人眼前一亮,腔体接缝部位处理的极精细,佩戴舒适度也算非常不错。

新旗舰在操控方面,改为传统的触控+直接语音控制(配套APP需升级到最新版),某种程度上是超越了初代的物理按键。

关于“直接语音控制” ,具体是你开口说“上一曲、下一曲、上一首、下一首、音量增加、音量增大、音量减小、音量减少、暂停播放和继续播放”这些语句,EVO会实现对应的功能。这个功能总体很好用,但不会特别及时,也就是在你说完,1.5秒后会响应,故不建议太快频率地用语音操作它。

PS:说上一首、上一曲都能换曲,同样,音量增加\增大也是同样的功能。但你要是说播放音乐或音乐播放则不会起作用,你只能说“继续播放”,即便是刚连上耳机,让它播放音乐,也得说“继续播放 ”。

有了语音控制,EVO在1MORE MUSIC APP内的自定义按键就变得没有太大必要了。另外,也得亏目前的技术实现了这种快捷的操控,这势必会拯救不少触控功能偏少的TWS。

不过……非常可惜的是,截至发稿日,这套语音控制方案中没有“接听电话”和“挂断电话”。

不清楚未来固件是否还会更新,以及是否会增加这两项功能……

手里有四个价位差不太多的高端ANC TWS。外观方面(综合充电仓和耳机腔体),论质感和耐损性,1MORE EVO似乎是可以锁定第一,第二是声阔小金腔,第三是类陶瓷釉面易磨损的OPPO ENCO X2,第四是天龙AHC830NCW。

不爽的是,EVO那俩耳塞从舱内取出的难度较大(需讲究技巧),我每次取出时,都有些担心它会掉落,特别是偶尔会不小心捏到它那很滑的陶瓷面板时。

EVO的腔体底壳近似桶状,而且嵌入舱内较深,这对手指的捏夹会不太友好。相对的,OPPP ENCO X2和天龙AHC830NCW则因耳机“柄”状造型,以及明显凸出舱内面板的设计,让手指的捏夹变得更从容。

以下是对1MORE MUSIC APP最新版固件的功能感受,以及各种对比听感体验。

至于游戏延迟、蓝牙连接的稳定性这两部分,由于目前绝大多数TWS都表现的很好,以后非特殊情况,将不会再谈。

这个界面是安卓手机上的,苹果手机上的1MORE MUSIC APP与此不同,没有“蓝牙连接设置”,功能实验室里没有“弹窗相关设置”,此外降噪项目下是“动态降噪”,而非安卓手机上的“适应降噪”

另外,苹果手机上的这款应用,没法使用SOUND ID,它会卡在那个S型动画界面反复循环,进不了下一步。

主动降噪和环境声的听感与对比实验:

打开哈曼卡顿CITATION 500大型蓝牙音箱,循环播放强劲节奏感的音乐。响度大致在80到90dB,距离音箱1米远。

主动降噪部分:

天龙AHC830NCW :低频到中低频段的噪声滤除非常干净,惊艳,中高音滤除能力相对一般,这部分会有稍多一些的刺激感。若你对低频噪声敏感,实际环境也有很多这种场景,那天龙很不错。

1MORE EVO:全频噪声都有明显的响度降低,但中低频噪声滤除,我觉得还不够好,表现在音箱低音反弹时的砰砰声强度相对多了些。人声有明显的削弱效果,中高频到高频声音滤除也挺明显。经深度降噪后的1MORE EVO,面对强劲舞曲,听感更轻柔,更暗,更远,只低频回弹稍显铿锵。“深度降噪”下,会有一定程度的耳压,不过,在“适应降噪”或“舒适降噪”开启后,会有所缓解。

声阔小金腔:低频滤除较明显,中低音相对略弱,人声削弱力度和EVO大致相当,中高音降噪力度略不如1MORE EVO,高音降噪两者基本持平。经降噪后的听感,小金腔单薄略尖锐,EVO相对昏暗模糊。

OPPO ENCO X2,低频降噪效果很好,略胜1MORE EVO,中低频降噪大致持平,从中频到高频部分,EVO整体降噪效果略胜ENCO X2一点。ENCO X2与EVO在深度降噪后的听感,除低音部分有较明显差异外,其余差异不算明显,经降噪后的ENCO X2,外界声音变得均衡单薄,稍稍锐利,1MORE EVO则是醇厚底色下的听感远景化,模糊化,更具“催眠性”。

抗风噪:

在非常强的顶头风下,骑行了半小时,原本“噗嗤哗啦”的风噪会净化为听感柔顺,且响度变小的“呼呼”声。满意。

环境声部分:

打开1MORE MUSIC APP,会发现EVO支持“环境通透”和“人声增强”两种模式。

其中“环境通透”可还原大约八成外界声音,总体感受不错,只略微欠缺了些力度感和高频气息;

而“人声增强”会对外界泛中频信息给予响度增强(适度的),实际感受,该模式下的听感更自然、清晰。我觉得这更更切合实际,理应默认选择,今后不必再调整。

最后,关于“环境声”,不论EVO还是ENCO X2,都没法像airpods pro那样,实现对外界声音近乎百分百的还原,这算是小遗憾。

声音素质:

EVO连接VIVO T1(更新至最新系统的一部安卓手机)时,可激活LDAC,此时听感要比苹果手机上的AAC饱满,鲜活的多,密度感也有较明显提升,这让它更接近有线耳机。

EVO的声音在不同功能模式下,有所不同。开启降噪或环境声时,乐感更好,类似加了个耳放,低音下潜和中高音动态都有不同程度的提升,关闭这些功能,声音相对平淡,但多听一会,还是会觉得素质不俗,也很耐听。

EVO的声音存在轻微发闷的情况,它低音量感较大,有时会让人声的清晰度受到点影响。好在除此之外的听感还是很不错的,我总体满意。

与同样强化低音的索尼WF-1000XM4对比,EVO的顺滑度,自然度更好,听感更愉悦,明朗。

与初代1MORE初代旗舰ANC TWS对比,风格上,两者有些许近似,但素质层面,EVO的解析、动态和密度感都有明显进步,在切换对比实验时,这种“进步”让我很兴奋。

EVO的中高音解析相对出彩,它在独特的三频能量配比中,打造出一种美妙的“厅堂感”。在某些音乐下,这种音色确实挺高级。EVO的解析力是明显高于以往1MORE推出的所有TWS,硬实力不容小觑。另外,如果你曾是索尼XBA-Z5的死忠,那我推测1MORE EVO也很可能会感动到你。

1MORE EVO的人声距离感较近(不同于XBA-Z5),口型形态较饱满,气息力度和厚度感都不错。歌手吐字温柔、自然。只是嗓音亮度不突出,好的是,间接避免了齿音困扰

可能是为了更“耐听”,EVO的整体线条处理的较柔和,对上盘的强度和亮度也没有多做强化。基于此,它的中高音动态不太出彩,有时会让人感到欠缺更刺激的冲击力。好在优秀的分离度挽回不少分值,这让它表现多乐器作品时,能更好的营造意境,打动你的听神经。

高频延伸也令人心生好感,冰晶闪耀的高透明度可以给出很不错的定位感,不愧对旗舰定位。

EVO的声音颇具感情色彩,这有别于以往。

EVO强化了低音重量感和扩散范围,适度增强了人声中低音的厚度,同时将高音量感做强,这些都有利于它在某些音乐下的情感释放。除了交响乐。

值得一提的是,1MORE EVO和该品牌以往推出的几个基于sonarworks校准技术的TWS,声底其实挺相似,都是那种大体均衡,局部精细的温和听感,只不过,此次EVO在素质上又进了一步,提升了密度感和分离度,也有了更规整且更大的声场,听感更杂食。

我个人觉得,EVO的低音有时听感不太好,若能再减少些,理应更纯澈动人。

SOUND ID是1MORE推出的基于满足个人听感而设计的功能。具体玩法是,你先任选一首系统提供的音乐,该功能会将这段音乐以两种不同的音色播放,你在里面做AB选择既可,有时也可能让你听不出差异,那此时就选“无差别”。通过好几轮的测试,你的个人听感曲线就被它搞定了,它会以你的听音习惯,喜好调整出你的“个人音效”。

我不清楚别人会怎样,但我做完这套测试后,它所提供的的声音还是很“带劲”的,首先是耳机的响度就明显比默认声音强了些,然后是全频动态增强,类似打了鸡血般……

(我可能也是比较重口)

这个SOUND ID(音效)可以关闭的。

这个是弹窗。

老实说,我也没完全搞明白它何时会蹦出,这个界面的出现很有偶然性,我后来再测试,又各种不顺。

考虑到这些都是实验室功能,我觉得1MORE也没有多大的信心……

不过,最实用的还是“双设备连接”和“语音热词”(直接语音控制)。有这俩,日常生活已经足矣。

关于续航:

充电15分钟,长达4小时(降噪关)。我觉得已经是非常好的快充数据。这样算来,一天听4小时的话,连带充电仓时,总共能用7天。

1MORE EVO有个比较好的默认设计,既开机就是“降噪关闭模式”,而有些降噪TWS开机就是上次你设置的降噪开,在某些时候,这会让你快速用尽电池而不自知……

不过,由于EVO的综合设定也没有特别大的突破行业水准,你会发现这耳机在开降噪时的续航数据并不优秀。尤其是对比索尼WF-1000XM4。

总结:EVO的 充电仓和耳机腔体都有着很精美的设计,尤其3D陶瓷面盖骚气的很,实用且优质的主动降噪与动态智能的“适应降噪”,目前第一梯队的音质,漂亮的中高音分离度和大气浑厚的低音让人爽歪。对骑行党很友好的抗风噪。拥有以上这些,然后价格在900到1000元之间,我觉得合理,也有很不错的性价比。

但!考虑到千元级EVO的竞品数量已经不是两年前那般少,我觉得万魔的压力也是今非昔比。希望身为创意官的周杰伦多宣传下……

以上,感谢阅读,多多点赞!

相关问答

奥迪a6l有主动降噪功能吗

[最佳回答]奥迪A6L部分车型有主动降噪功能。2015款后配置有BOSE音响的车型有主动降噪功能新款的情况有所不同比如2019款40动感车型如果配备的是BOSE...

家用音响有没有主动降噪功能的推荐?

可以改,但是可能会应响,主动降噪是通过两个或多个噪音采集麦客风采集噪音通过功放控制音响发出一个负生波,抵消正生波,达到降噪的目地,主动降噪主要是降低发...

什么是主动降噪技术?

降噪耳机是指利用某种方法达到降低噪音的一种耳机。一般意义上来说,耳机分为主动降噪耳机和被动降噪耳机两种,区别主要在于降噪方法的不同,主动降噪耳机就是通...

2020款迈腾330领先原车音响是主动降噪吗

[最佳回答]1、音质不一样。迈腾(查成交价|参配|优惠政策)330领先中控没有音响,音质也一般。迈腾330豪华型音响是丹拿牌的。现在汽车音响无论在音色、操作和防...

主动降噪怎么改音响?

主动降噪可以通过以下方式改音响:首先,要在音箱上找到主动降噪开关并打开。这时候,音箱会通过特殊的信号处理来减弱噪音。其次,可以通过调整音箱的音量及均衡...

别克昂科威音响怎么样?别克昂科威车1.5t音响是什么牌子?_车主...

[回答]会的,因为ANC主动降噪是配合BOSE喇叭产生作用的,换了喇叭会导致出现嗡嗡

改装音响对主动降噪的影响?

会影响,主动降噪是通过两个或多个噪音采集麦克风采集噪音,通过功放控制音响发出一个负声波,抵消正声波,达到降噪的目的。主动降噪主要是降低发动机噪音。遇到...

请问按主动降噪音箱的原理能在不戴耳机的情况下抵消鼾声吗?

可以的(⊙o⊙)哦,试一下可以的(⊙o⊙)哦,试一下

主动降噪耳机的适用范围?

1.主动降噪在汽车中的运用:凯迪拉克是率先将主动降噪技术运用于汽车领域的品牌。2013年一季度在国内上市的凯迪拉克XTS豪华轿车,其BOSE5.1环绕声高级音响系统...

改音响如何保留原车主动降噪?

改音响的过程中,如果想保留原车的主动降噪功能,可以尝试以下方法:寻找支持原车主动降噪的音响系统。在购买新的音响系统时,确保其支持原车的主动降噪功能。...