200万柏林之声旗舰音箱，得一对可以退烧了
柏林之声这个品牌在众多音响发烧友眼中，是神一样的存在，就算是不是音响发烧友，可能听到到这个牌子，都会竖起大拇指，在汽车音响中，它也大有作为，奔驰S系列高端轿车就是选用柏林之声的音响系统。不过这一期不准备聊汽车音响，而是来聊一聊柏林之声的旗舰音箱BC350，它是柏林之声顶级之作，它是当下世界上最顶级的音箱之一。
柏林之声BC350采用全金属箱体，箱体的深度达到了惊人的100cm，高度为189cm，宽度为42cm，单个箱体的重量达到了420kg，看起来就像是一个庞然大物，如果是楼板不好的，还不一定承受得住这个将近1吨重的音箱。据悉这个箱体也是蕴含的着很多黑科技，BC350在音箱结构的设计上非常讲究，柏林之声联合了柏林工业大学一起开发，利用电脑模拟以有限元素分析（Finite-Element-Method）找出箱体内可能形成音染或驻波的位置加以处理和补强结构，更将音箱送至大学中的流体力学与技术声学研究中心使用加速传感器进行材料分析，并以激光测量找出任何形成振动的可能影响。最后才确定造型。
可能很多人感兴趣的是它的单元配备，BC350采用6个单元的3路设计，单元摆放的位置也很独特，正面是3个单元，2个8英寸的中音+1个气动高音，顶部有1个气动高音，低频单元开在侧边，为2个12英寸的低音单元，值得一提的是，在音箱背部有一个调节开关，有两种播放模式，Pure Mode与Live Mode，在Pure Mode模式下，只有4个单元出色，分别是正面气动高音+1个中音+2个低音，它塑造的是细腻、精准的听音体验。而Live Mode模式下，所有扬声器单元都会出色，它打造的是氛围感更强、更有深度的声场，适应不同的音乐或者不同的用户。那么它的售价如何？请接着往下看。
作为柏林之声的顶级旗舰音箱，可能很多人更关心的是它的售价，在国内没，查询不到的报价，可以关注外网的报价，29.5万美金，如果是换算成人民币就是200万左右，这个价格感觉比卡玛大哑铃、马田至尊柯川低一些。
200万的售价，不是土豪，看看就好。对于普通烧友而言，买一台万元左右音箱有时候都是非常奢侈的，不要说是几十万，几百万。今天就接着来聊一聊当下万元以内的音箱，有没有性价比还不错的音箱。万元左右HiFi音箱还是非常多的，劲浪、丹拿、宝华等传统的音响厂商都有相应的入门产品，那么这个价格档，哪些音箱值得入手呢？这个价位，可以看看达尼皇太子，皇太子这个系列的音箱是非常有名的，俗称达尼小钢炮，也是达尼所有音箱中口碑最好的一对，别看它个头小，但是在调教和声音表现方面还是比较不错的。据悉达尼皇太子，现在依然在丹拿生产。
今天关于柏林之声BC350就聊这么多，感谢查阅，下期见。
奔驰C车主安装柏林音响，为什么4S店才花8千却还要外面花1万改？
说得严重点，我可能没有预算，我借钱都要改，这是我真实得一种感受。柏林全套音响，的确很细腻。听完就不想下车，虽然花1万多心疼，但是一直听得东西，个人比较实用。也是我个人得一种亲身感受吧，不知道你们感觉是怎么样。可能这就是中毒者说得话，喜欢听音乐 对音响要求蛮高得，对自己耳朵好一点。、
也有对音响听歌不感冒得人，各有所爱嘛。但大部分还是喜欢得。
别得闲篇也不扯了。就来最实际直接明了得。直接上图安装详解。
关于奔驰C级的音响有若干帖子，现集中所有大家关心的问题于一贴。【‘借用此贴再此普及，感谢这位车友】
1、原车音响烂不烂？
烂，超级烂！原车音响比市面上的大多数车载音响都差，处于中等偏下的水平，烂的原因有几个，首先，无功放，主机直推，所以功率限制；其次，总共只有五个喇叭，一个低音四个中音；低音喇叭是front bass的，埋在驾驶员脚下，效果不好；四个中音喇叭的素质很差，频响范围低，高音全部丢失，低音破声。原车音响的烂，即使是耳朵很普通的人，也可以通过比较听出来。205的标配音响比204的差很多。
2、智乐套装值不值？
值，非常值！智乐套装改成了满配的13个喇叭，其中：4 个高音扬声器，每个车门中1个；4 个中音扬声器，每个车门中1个；3 个全频环绕扬声器，仪表板中有1个，小件行李架中后备箱上有 2 个；2 个Frontbass扬声器低音，每个前排脚部位置一个。590 瓦的总功率（7 x 50 瓦和 2 x 120 瓦），9 声道数字信号处理器 (DSP) 放大器。有功放，有重音，有高音，有环绕，基本上满足了入门级hifi的要求，这套音响听人声、乐器是非常美的，但是受限于重音还是埋在脚下，效果不佳，所以听DJ还是不行，不过个人认为，开奔驰不适合听DJ，：）
3、外面加装的1万多怎么样？【以前是2万左右】
从功能上讲，跟智乐套装是一样的，但楼主不推荐大家装，最主要的原因是，这个安装方案对车改动太大了，拆的地方特别多，还要在门板上打洞，还要做大量的隔音，拆得多就容易出问题，容易有异响，总之，新新的车，别这么折腾。
4、为啥4S卖8000，外面要1万多，是不是厂家以次充好？
东西是一样的，我来给你解释为啥外面要贵很多，首先，施工费就要5000块，这个是没跑的，工作量非常大，还要求高级技工，一不小心就搞出事来；其次，原厂那四个中音，如果你是改装，那就要扔掉的，这是个浪费，四个喇叭差不多3000块；再次，批发和零售的区别；最后，改装店总要赚吧，改装利润一直是很高的。
5、除了20000块的方案还有没有其他办法？
有，现在市面上有两种方案，可以较低成本但是大幅度提升质量的。一种是加装原厂柏林之声高音，同时替换四个中音喇叭为柏林之声中音，成本大约是4000块左右；另外一种是曼斯特的FR4.2方案，也是加两个高音，然后换掉四个中音，只不过曼斯特要带两个分频器，成本7000左右。这两种方案的思路是一样的，加装高音，弥补高音的缺失，换装频响范围大的中音，用中音喇叭下探去弥补低音的不足。这两个方案的优势在于不用加装功放，不拆原车线路，第一个方案还有一个优势就是，以后如果你想改，还可以逐步改成全套柏林。楼主实测过，这两个方案还是都能有大幅度提高的。
6、如何测试音响效果，有感官上的认识？
最好的办法就是听同一首歌，同样的无损音源，同样的均衡器调节，在不同的音响设备条件下去对比。试音音乐我推荐几首：渡口，一水隔天涯，加州旅馆，蓝莲花-黄琬婷，还有就是一些鼓乐和交响乐。一定要去找高质量的音源，有CD就用CD，没CD去网上下载无损的WAV格式的，不要拿MP3来试音，更不要用蓝牙，蓝牙是320K，且是强制有损压缩，音质损伤很大。
柏林之声的安装过程来见证天籁之声的魅力
一、准备施工所需的音响设备与安装用线，外放设备
想必大家都用耳机听过3D环绕的音效，感觉很轻松和缥缈，独特的韵味覆盖其中，但是如果车辆3D环绕呢？是不是感觉挺期待的
今天施工的这辆白色奔驰新C所选择的柏林之音13件套搭配得旋转高音【同步原车氛围灯颜色】，
效果全面，覆盖范围从地毯到后置物台，360度全面音响，
想想就感觉很是宏伟和壮观，当然现在的想象的想象，还要静待施工完毕以后的实际表现，
拆开包装：
（4个中音4个高音2个低音3个环绕1个功放即脚底两个低音、中置一个环绕、后面左右各一个环绕、中控左右两边各一个高音，前门各一个中音，后门各一个中 高音，后备箱左侧一功放），
总功率达590W！
功放590W攻放一个 推动环绕 音效整体提升 ！
肯定有很多问我 我单独多装喇叭行不行 不装攻防
可以是可以 但可以加柏林低音 能够有提升 但装多了 没有功放是推动不起来得
所以建议装全套划算 单独装性价比不高！
完工 看不出来有毛病得地方 完美[嘻嘻]
【很多人只知道后门板需要打洞安装，其实后门板也需要看颜色 需要定盖板 需要打洞安装后排环绕喇叭 按上盖板！】
洗完车，完工交车！
客户很满意 因为这都是咱们的热爱，后期慢慢享受吧，每天开车必听的音响，不想下车了
效果确实很好，听过的人都知道，清脆入耳，细腻。
答应C级车友们要出一篇C级安装柏林全套音响的帖子 老郭说到做到 你们看到了嘛
声明：本文来自爱卡汽车论坛网友
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