大众极具色彩的传奇之车！聊聊甲壳虫的使用感受
说到大众，我们首先想到的可能是它的传奇之车甲壳虫。
甲壳虫是汽车市场上为数不多的传奇车型之一，正是因为甲壳虫，大众才来了。我认为大众甲壳虫仍然活跃在市场上是无可非议的，不管你是否是一个汽车工业从业者，你一眼就能认出它是一只甲虫，蓝甲虫，红甲虫，绿甲虫，一个极具色彩的甲壳虫。
甲壳虫的创始人是一位名叫费迪南德保时捷，正式他创造了甲壳虫。所以有个笑话，被拍扁的保时捷就是甲壳虫。第一辆保时捷跑车被称为保时捷356，它是由费迪南德.保时捷和费里.保时捷父子打造的，当时，甲壳虫早诞生了，而且356这辆跑车上的40%以上的零件来自甲壳虫，这证实了保时捷和甲壳虫是同一双手制造的两种风格车型。
虽然甲壳虫是第一辆由大众生产的汽车，但它生来就是含着金钥匙，一起步就获得了大量的资源。因为大众汽车的创始人是希特勒，他制造甲壳虫的时候，直接从国家获得了5000万马克，这立刻解决了研发和制造的融资问题。
还是那么萌萌的样子，还是那么复古的味道，还是那么甲壳虫，还是那么恋旧，还是那么大众。
与时俱进的灯光系统，前脸所含的四向雷达非常实用，对于女性司机来说，倒车入库，走街窜巷基本可以无死角。
丰满的尾部变化不大，还是那么性感撩人。
与奥迪灯厂异曲同工的尾灯，同样让人迷失。
轮毂可以单独选择，尤其是经典的碟形轮毂，视觉冲击效果很好，引人注目的效果甚至超过了整体汽车。（有钱的朋友居然一台车搞了两套轮毂）
经典无可替代。
带有曲面的后视镜，非常利于观察后面，这种设计如今是大众普通使用的了。
光鉴可人。
漂亮的大灯，血统缘于奥迪灯厂。看到这大灯让我想起了电影《疯狂金龟车》，主角就是一台大众的甲壳虫。
全世界风行的VW标。
靓丽却不失复古。
后扰流板，装饰的性质重过实用，不失为一种个性的表现。
内饰无论质感、现代感、还是科技感都有大幅提升。座椅用织物包裹，软垫和靠背填充有软填料。它们不是很厚，但很舒服。前排的座位包扎得很好，腰部和腿部支撑得很好。
玻璃采用无框设计，开关门都有自动感应防撞功能。
内饰设计基本上是甲虫独有的。它与大众“套娃”的其他车型的相似性很低，其工艺和材料保持了传统的严格性。
新的造型设计让人更清新。 原车的RCD510多媒体娱乐系统与Fender音响为同一组件，9声道听觉效果相当震撼。可惜的是让朋友换了个倒车影像，可惜了。
内饰及周边面板与车身同色，个性上更张扬。
空调面板控制，还是大众万年不变的机械控制。
与高尔夫如同出一辙。
门把扶手上，不忘记与车身设计相呼应。
天窗的控制，非常灵巧，估计与普通大众在用料上有无区别。
到处可见与车身风格相近的，萌萌圆圆的设计。三色内饰氛围灯、金属踏板以及尾标里面还包含着一种恋旧的情怀。
或许甲壳虫与高尔夫还是有近亲关系的，不然怎么定速巡般设计的一模一样呢？开习惯了高尔夫6的我，一种亲切感，由然而升。
雨刷、行车电脑的控制都是那么熟悉与相似。
仪表盘提供丰富的菜单显示，色彩也谈得上艳丽，显示屏却不是彩色的，这样也好，省得开车东看西看分心。
怎么用都感觉这个是塑料材质的，或许这就是配置上说的橡胶材质？
行驶中的后视镜非常清晰。
有利于安全驾驶和对路况的综合控制。
春暧花开之际，趁着花还在，甲壳虫也来踩踩花。
花丛中，蜜蜂蜂涌而来，莫非他们也看上了这只大甲壳虫？
动力舱，没有我想像中的规整。
搭载了与大众、奥迪相同的TSI DSG动力总成，它的特点比较鲜明，提速迅猛，动力衔接顺畅。
后备箱的空间，算不上大。基本也就满足一两个人的出行吧，这不正是这车的定位？
虽然是掀背车，但是在同级别车型上，前后排空间以及行李箱表现优异。
在和甲壳虫相处之后，我对这辆车在代步行走的层面上有了最深的感受，驾驶这样一辆车在城市里，无论是早上还是晚上，他都能给你一个静心的感觉。
甲虫今年停止生产，虽然如此，她还是我的最爱！
感谢支持！【END】
BY 爱卡汽车卡友-和尚洗发用飘柔
享受驾驶过程的各种美妙体验，大众甲壳虫改装摩雷音响
能扣上人民之车这个称号的车子并不多，全球车系销量榜首的卡罗拉算一个，美国平民跑车野马也是其中之一，还有汽车历史上第一部采用流水线生产的福特T型车，当然也不会少得了大众集团的甲壳虫。
大众甲壳虫，诞生于1938年，最早可以追溯到二战时间。如果要评价大众所有汽车里面对品牌发展最具影响力的车型，我相信甲壳虫可谓是当之无愧的第一。
作为世界上单一车型销量最大的汽车，甲壳虫自从1938年诞生直至停产，在全球范围内共销售出超过2500万台新车，足以证明其在当时汽车市场内的地位。尽管甲壳虫在国内的销量并不大，但当听到其正式停产的消息时还是引起了不小的轰动。
毕竟，市面上最经典、最有韵味也是最时尚的大众车型，正式离国内消费者远去了。
庞大的销量催生了不少汽车文化，除了以甲壳虫作为题材的电影，海报等等；当然还少不了无数的甲壳虫改装案例，说起甲壳虫的可玩性，三天三夜都说不完。今天小虎要和大家分享的是一辆甲壳虫改装音响的案例，不知道对于喜欢复古车的你有没有一点改装启发呢？
改装配置：以色列摩雷Morel海碧丽套装+美国捷力JL W3+欧迪臣功放等产品
隔音是音响改装中必不可少的一个项目，因为喇叭需要在一个相对密封的环境里才能真正地发挥出效果，隔音让门板更密闭，同时还能防止门板共振。
“人声王”海碧丽的中低音部分运用了非常有特色的混合磁体系统。
混合磁体推动系统使用了铁氧体磁体和强劲的钕磁体，通过一定比例结合起来成为了一个紧凑轻便的推动系统，比相同尺寸的传统磁体设计强四倍。借助混合磁体推动系统，即使在小型驱动单元上，更大的功率也可以转换为更完美的声音品质。
整体而言，海碧丽二分频喇叭融合了摩雷多项专利创新技术，有着极佳的表现，人声表现圆润自然，平滑饱满的声线，真实的现场感，歌者唇齿蠕动仿佛清晰浮现，如在你耳旁清唱。
清晰的高频效果，清脆悦耳的吉他声、古筝、钢琴还原得非常真实，充分展现乐器原有味道。庄重厚实的中低频效果，宽阔的频响范围，让音乐更富有质感。
原位无损换装，简便快捷，轻松升级原车音响。
低频是音乐的灵魂。低音方面，车主为甲壳虫配备了美国JL Audio的W3。
作为美国乃至全球公认的顶级汽车音响器材，JL Audio一直以其过人的产品、声音品质以及强大的研发实力而成为世界各地市场上的领军品牌，其车载音响更有“全球低音之王”的美称。
美国JL对每个细节都有着极为苛刻的追求，从产品的设计、研发和制造都由自己包办。W3系列低音炮应用了当前捷力多种专有的科技以及组装技术，具备非常出色的表现效果。下潜深，质感强，打出的低音舒服得就像抚摸你的感觉。
“我热爱驾驶——尤其是驾驶过程中的各种美妙体验。”
有人说，男人是永远不会长大的，长大的只是他们的玩具，儿时的我们组装四驱车，虽然零部件完全一样，但我们总是有各种五花八门的办法，让自己的“爱车”更快也更炫。
在车主眼中，这辆甲壳虫就是一个大玩具。此次的音响改装让自己的爱车重焕新“声”，同时也让自己的每一次旅途都倍享精彩。
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