车载传真机真是活久见！体验经典老车Volvo S80四座版
1998年，沃尔沃S80的出现
方盒子的时代就此终结
流线型的设计将沃尔沃带入21世纪
眼前的这台车，便是2000年登记上户
146万的开票价格，惊掉了我的下巴
它的价值，在外观上却并没有什么体现
沃尔沃的性格就是这样低调与内敛
作为S80的先导概念车
这台位于沃尔沃博物馆的ECC
将沃尔沃品牌赋予了年轻的元素
奠定了延续至今的全新风格
曾经，诺基亚主宰了整个地球
硬核的王者，今天却只能砸核桃
科技以人为本的时代，已经过去
20年，就这样一念之间
沃尔沃两代旗舰的对比
好比当年的3310与今天的大屏智能手机
全新的S90成为了一块巨大的屏幕
S80却布满了数码键盘
甚至还有接听的Yes or No
这便是21世纪之初对于豪华的诠释
曾经的手机还叫大哥大
数万元一部，在那时是财富的象征
中央扶手上的电话听筒
扯出了一根长长的电话线
这是一个多么清奇的画风...
而它的后排，更是别有洞天
四座的布局，而更像一台D级轿车
DVD、冰箱、电动遮阳帘，一应俱全
据说此配置全国仅此一辆
打开盖子，边缘参差不齐的热敏纸
于是发现，这居然是一台传真机
我希望为它发一份传真
在今天的时光里
致敬过去的你
会不会60年代的老沃尔沃还可以发电报？
不过，那个时代还不流行加长
后排座椅的柔软舒适秉承了沃尔沃的传统
虽是四座设计，但腿部空间无法与今天相比拟
自从当时C5平台的奥迪A6L之后
加长车开始遍地开花
于是有了后来的第二代S80L
以及今天加长轴距的全新S90
在这个嘎嘎新的内饰中
我看到的是前任车主精心的保养
以及现任车主的用心翻修
19年，22万公里
整车内饰的光洁，原车塑料损坏很少
让我在今天，犹如提来一辆新车的喜悦
这台车上，可以看到沃尔沃设计风格的新老交替
空调出风按钮采用人的图形
形象而直观给车主更多的便利
这种设计一直延续到我自己的那台V40
向外弹出的杯架
机构设计极其的巧妙
更少的占用了车内的空间
只是类似于这种无畏的成本增加
不会再出现于今日
精致的档把后方
传统的机械手刹虽然有着更好的操作体验
但也抵不过如今电子手刹在视觉上的简约
也为整车营造出更多的储物空间
那个年代，还没有什么蓝牙电话
更别提蓝牙音乐
但今天，CD也几乎成为了过去
而在瑞典这一音乐大国
每一款来自瑞典的车，都会有着不俗的音响效果
中控台上的中置扬声器，杜比环绕音响
都是属于那个年代的顶级产品
最初的四辐方向盘，还采用纯字母的logo
多功能按键包含了定速巡航、音响与电话接听
在那个年代也并不普及
只是后期缝制的方向盘边缘还不太完善
车主也计划之后进行更细致的修复
它的动力，是一台6缸2.9T发动机
双涡轮增压，是那个时代的王者
272马力，380N·m
即便今天看来，也是不俗的数据
它的动力，在起步一瞬间猛烈的爆发，身轻如燕
由于车龄偏大，我不敢深踩油门
中段加速的过程，也许不能与现在的车相比
但至少还可以感受到它往日的辉煌
整车给我印象最深的
就是使用19年后，底盘与车身极高的完整度
行驶起来异响很少，悬挂弹跳的声音干净而清脆
对于细碎颠簸的充分过滤，整车极高的舒适度
不愧于当年百万豪车的身份
即便在一年两检的今天
它驾驶起来的感觉，像是只开过了四五年
就这样，我被这台20年前的S80彻底的圈粉
最初，我的眼里只有Wagon
然而，旅行只是属于沃尔沃的一部分
它的顶级豪华，同样是品牌家族史里的重要部分
可以看到，它的车身有着优雅迷人的线条
完美的车身比例，与今天的S90相得益彰
北欧设计对于简约的崇尚
在这里体现的淋漓尽致
车灯与中网之间，颇有凹凸感的型面衔接
成为了沃尔沃新世纪的最大特征
延续至今日的全新S90
直瀑型镀铬中网更加密集
用一种内敛的方式彰显豪华
我最喜欢的，还是它尾部迷人的线条
腰线与窗线之间形成的一道棱线
在尾灯末端营造的雕刻感
犹如Coupe的设计，更像女人的锁骨
它的设计灵感来源于北欧的家具
这一设计如今还在沃尔沃的V与XC系列车型中延续
C柱设计的简约清晰
没有多余复杂的线条
这就是属于沃尔沃的21世纪
庄重典雅，又不失动感
各年龄段对于沃尔沃的认可度，变得更加广泛
当新世纪的圣火，在中华世纪坛点燃
中国的现代化进程如火箭般加速
沃尔沃在中国落地生根
在这10年之后，沃尔沃的品牌里
融入了更多中国人的智慧
它告别了福特时代资金与技术的限制
完全独立自主的形成了SPA与CMA架构
更强的产品力，让这个品牌走入了新的辉煌
如今的S90，也有了四座与三座车型
在一次与哈苏相机举办的活动中
我也终于在沃尔沃的展厅里
用来自哥德堡的顶级相机
为全新的S90 T8三座版
记录下当代，沃尔沃对于顶级豪华的诠释
其实，沃尔沃并不需要一款D级车
在这个北欧的国度里
人们早已告别了炫富与攀比
而每个人的生活，更注重品质
更注重内在的体验
所以，将一款中大型轿车发挥极致
满足一少部分富豪的需求
更多的精力，还是为家庭提供一辆安全可靠的豪华座驾
2001年，国1政策正式实施
早于和这个标准一年的这台S80
便已经达到国3标准
实际排放检测数据可达国4
沃尔沃对于环保的矢志不渝
也为我们今天保留这台老车
减少了很多的障碍
在北京最早的一家经销商中
一台同代S80的事故车摆放了超过10年
130km/h的速度翻下高速，打了6个滚
完整的座舱，车内乘员毫发无伤
不只是安全带的发明
沃尔沃最初提出的碰撞能量分散
以最高强度的车身，与相对偏软的吸能溃缩区
为20世纪末的汽车安全指明了新方向
20世纪末，在E-Ncap最初阶段
沃尔沃以全系4星的成绩
打造了当时汽车安全的标杆
之后的20年时间里，只要沃尔沃出场
一定会拿下当年的最高分数
如今美国的IIHS的全新标准下
沃尔沃也以全系Good的成绩
为那些只会应试的汽车品牌
再次起了模范带头左右
我们不能用现在的标准
去审视这台S80的一切
包括性能与安全
但今天的汽车的安全
依然是由沃尔沃引领
对环保、对品质
沃尔沃仍然矢志不渝
在你看不到的地方，也不惜成本，精益求精
这台带有传真机与冰箱的四座S80
19年车龄车况如新，且中国仅有一台
让老车群里众多车主垂涎三尺
因为它真正的代表了属于沃尔沃的21世纪
它的出现改变了沃尔沃这个品牌
致敬经典，承上启下，与时代接轨
代表了一个豪华品牌，对于内在的真实追求
BY 爱卡汽车卡友：车途映画
新车 售20768万元，奥迪A8L Horch创始人V8发动机版上市
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 作为奥迪A8L的更高端版本，奥迪A8L Horch创始人版已于2022年6月上市销售，当前的官方指导价为127.48万-173.56万元。近日，我们从奥迪官方获悉，奥迪A8L Horch创始人版60TFSI（4.0T V8发动机）车型上市，官方指导价为207.68万元，新奥迪A8L Horch创始人版55TFSI上市，官方指导价为130万元。
具体配置上，A8L Horch创始人版60TFSI车型标配数字矩阵LED大灯、贯穿式数字OLED尾灯、华格纳真皮座椅、前后排门把手和中央扶手加热，车辆还配备后排座椅按摩、带足底按摩与加热的歇脚板、B&O高级3D音响系统、夏冬两季香氛、矩阵式LED阅读灯、后排折叠桌、车载冰箱、底部厚绒地毯、Dinamica顶棚等配置。
新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI搭载代号为EA825的V型8缸双涡轮增压发动机，由奥迪和保时捷联合开发，并应用于保时捷、宾利、兰博基尼以及奥迪RS车型。该发动机集成双涡轮增压、COD闭缸技术、中置顶部燃油喷射、ANC主动噪音控制等技术，最大功率可达338 千瓦(460马力)，峰值扭矩660牛·米，匹配8速Tiptronic自动变速箱、带自锁式中央差速器的quattro全时四轮驱动系统，0-100公里/小时加速时间仅需4.8秒。
奥迪A8L Horch创始人版在售车型信息回顾：
奥迪A8L Horch创始人版专为中国市场打造，相比普通版奥迪A8L轴距进一步加长13厘米，加长的部分全部位于B柱之后，带来更加奢侈的后排空间。该车以竖向镀铬饰条装饰前格栅，强调其专属身份。
奥迪A8L Horch创始人版还配备抢眼的20英寸复古风格轮辋，同样带有专属的“H”标识，据奥迪汽车介绍，这款轮辋致敬了初代奥迪A8。同时，C柱三角窗处的镀铬饰板以及“Horch”标识则彰显了其特殊身份。
在前排部分，Horch创始人版延续奥迪A8L整体的内饰布局与铺陈，12.3英寸液晶仪表盘（奥迪虚拟座舱增强版）、10.1英寸触控式中央显示屏、8.6英寸空调控制面板、抬头显示等基础科技配置均未缺席。
第二排空间无疑是奥迪A8L Horch创始人版体现其旗舰轿车设计的最佳位置。其独立的VIP席带有舒躺座椅（通风、加热、按摩）、智能触控系统、娱乐信息显示屏等配置，升级的歇脚板还带有足部按摩功能。
动力方面，在售奥迪A8L Horch创始人搭载高功率3.0T V6发动机（55TFSI），配以48伏轻混系统作为辅助。此次，奥迪A8L Horch创始人60TFSI车型将升级搭载4.0T V8发动机。
在售奥迪A8L Horch创始人版标配动态全轮转向系统，可实现更高级别的转向比动态调节，低速时后轮与前轮反向偏转，使车辆转向和调头更灵活，在高速行驶时，后轮能实现与前轮同向偏转，提供更加稳定的高速动态表现。
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