远离城市噪音，击音头戴式蓝牙耳机K5体验
由于是坐地铁上下班，所以我每天都有使用耳机的习惯，在地铁上，带上耳机可以让我更舒服的看视频，听音乐，同时也可以避免周围噪音的干扰，更好的休息，今年我体验了不少的真无线蓝牙耳机，大部分的耳机都是入耳式的，在噪音隔绝方面还是有一定的劣势的，一直想着换一款头戴式蓝牙耳机，这样即可以更轻松的享受音视频，也能更好的隔绝外界噪音。
上周我正好入手了一款头戴式蓝牙耳机，这款耳机可以很好的包裹我的耳朵，更好的隔绝噪音，同时也支持芯片级降噪。它就是击音头戴式蓝牙耳机K5，相信很多小伙伴还没听说过这个品牌吧？击音（英文名：iGene）是由联想注资与敲敲科技（北京）有限公司联合建立的中高端蓝牙耳机品牌，专注为年轻一代的移动影音爱好者，提供自由畅快的音乐听感，操控和功能体验。这款耳机就是击音推出的头戴式主动降噪旗舰蓝牙耳机，这款耳机的具体体验如何，下面我来大家详细的介绍一下吧！
开箱：
这款击音头戴式蓝牙耳机K5的包装盒为灰黑色，采用了硬质纸盒设计，正面印有产品图案，底部印有分品牌logo和产品名称，我入手的这款耳机为幻影黑，除了黑色还有两个颜色，分别为珍珠白、活力红。
包装盒背面印有产品的基本参数以及产品亮点，包装盒侧面印有品牌logo和联想投资的智能音响家，表明“击音”是由联想投资的品牌。整个包装比较沉稳、大气。
打开包装，就能看到里面的耳机放置在塑料保护盒的凹槽内，可以很好的保护耳机不会发生晃动，耳机的金属腔体采用CD纹理设计，闪烁着白色的光芒，感觉很精致。
在包装盒的底层放有产品配件，里面除了产品说明书，保修卡，合格证，还附带了一根Micro USB充电线和3.5mm音频线，虽然这款耳机主打蓝牙连接，但附赠的3.5mm音频线，说明这款耳机还支持有线连接，使用电脑连接时根据更加方便。
这款耳机整体的做工还是非常不错的，两边的耳机腔体采用了航空铝材面盖，上面刻有CD纹理，在光线的反射下，显得很精致，在面板上还镭雕了氧化LOGO，整体感觉很精致，做工和用料都是相当不错的。
在耳机右耳的侧面设计了这款耳机的控制区域，一个开关机按键和两个音量调节按键，开关机键长按开关，短按暂停/播放，长按音量键，可以实现切换歌曲的功能，三个功能按键的按压感还不错，阻尼适中，在开关机键的下面有一个蓝牙连接指示灯，在声音键的下方还设有一个3.5mm音频接口、麦克风拾音孔。
在这款耳机的左耳侧面设计了一个ANC降噪开关功能键，以及一个降噪模式指示灯，使用时只需拨动按键即可，操作很方便。按键的另一边对设计了一个充电接口，使用充电线可以对耳机进行充电。
击音头戴式蓝牙耳机K5的头梁看起来很厚实，里面是不锈钢头梁，外面包裹着蛋白质头梁皮套，舒适性和手感都很不错，并且和耳机腔体相连接的两边都设计有刻度，可以旋转和拉伸，挂在脖子上可以减少对颈部的压力，增加舒适性。
击音头戴式蓝牙耳机K5耳机的耳罩采用了蛋白质材质，内部填充海绵，这种材质更加亲肤透气，佩戴很舒服，不会感觉到闷热，长时间的佩戴，也不会对耳朵造成压迫感，并且在弹性和隔音方面都是人造皮革耳罩所无法比拟的。
试听体验：
击音头戴式蓝牙耳机K5在佩戴上，还是很舒服的，虽然是头戴式的蓝牙耳机，但是耳罩的舒适性，让这款耳机对头部的压力减轻了不少，这款耳罩包裹着耳朵很舒适，蛋白质材质，很亲肤，不会对耳朵产生不适的摩擦感和挤压感，夏天使用，听歌半小时，也不会感觉到闷热，整体的佩戴感受还是非常不错的。
击音头戴式蓝牙耳机K5的连接方式和日常使用的蓝牙耳机基本一样，长按耳机的电源键，进行开机，然后打开手机蓝牙，搜索这款耳机，然后点击适配连接，就可以了。
这款耳机最大的一个亮点就是支持五种场景，5级智能降噪，打开左侧耳机的ANC主动降噪开关键，就打开降噪模式了，这款耳机采用了美国进口芯片，使其降噪性能升30%，采用同凯迪拉克相同的高端降噪系技术，降噪芯片通过计算噪音声波，同步产生相位相差180度的正弦波相叠加后会互相抵消，从而利用此原理就能实现噪音消除的效果。在试听过程中，打开降噪模式和不打开降噪模式差别还是蛮大的，打开降噪模式后，周围的噪音一下子就小了很多，很多细小的噪音，一下子就消失了，在早上带着耳机去上班的路上，风噪声和外界的噪音都小了很多，在地铁上使用，周围的噪音也小了很多，听到的音乐也更加清晰了，整体使用效果还是不错的。
通过试听，这款耳机的音质也是很不错的我主要试听了一些流行歌曲，在歌手演唱的过程中，感觉人声很清晰，乐器的声音层次分明，非常的细腻，得益于采用了40mm钕铁硼单元。三频较为均衡，低音下潜到位，声音很有力度感；中频层次感丰富，人声清晰饱满；高频解析透彻，细节丰富。作为一款几百元的耳机，音质还是非常不错的。
总结：这款耳机的噪音水准，个人感觉还是非常不错的，在环境嘈杂的马路边，地铁站，都能很明显的感觉到这款耳机的降噪能力，能够有效的降低周围环境嘈杂的噪音，不过为了安全，不建议在马路上开启降噪模式。在外观设计上，也很亮眼，特别是CD纹的设计，经过光线的照射，瞬间让这款耳机显得更加精致，非常适合出街佩戴。在音质方面的表现也还可以，声音细腻，层次丰富，在这个价位，还算不错的。
起亚K5凯酷试驾：20T+8AT+19寸轮毂，动力体验畅快又舒适
【有车以后 有车试驾】疫情对于今年各个汽车品牌的销量影响可不算小，但随着国内情况的好转，市场呈现出回暖的趋势。其中，起亚算是市场热度提升较快的品牌之一，截止7月份，起亚已经完成连续四个月的销量增长。值得一提的是，10万元以上车型占比达到了65%，这说明市场对于起亚品牌是比较认可的，而不是起亚靠着以价换量的方式来夺取市场。并且，在即将到来的9月份，又一款备受关注的10万元以上车型即将上市，它就是我们眼前的这台起亚K5凯酷（以下简称凯酷），而这也是国产凯酷的首次试驾。
凯酷值得了解的十点：
1. 国产凯酷全LED大灯灯组为三颗、韩版车型为四颗；2. 国产凯酷雾灯处包围样式更加凶悍；3. 国产凯酷车身长度相比韩版车型增加了75mm，轴距增加50mm；4. 凯酷后排C柱侧窗设计致敬初代K5；5. 国产凯酷2.0T车型为真实的四出排气，韩版车型为隐藏式的双边双出；6. 国产凯酷内饰由韩版的仪表、中控分屏，变成了双连屏；7. 中控屏不支持CarPlay；8. 后排座椅无法连通后备厢，也无法放倒；9. 车门门板储物空间表现一般；10. 动力充沛，整体驾驶调校风格更偏重舒适。
屌丝？还是“欧巴”？
▲第一代起亚K5
2006年，彼得·希瑞尔正式成为起亚设计总监。随后在2011年的2月份，他设计的第一代起亚K5在国内市场横空出世，“虎啸”的犀利外观，和2个月后面世以“流体雕塑”著称的第八代索纳塔，成功抢夺走了当时年轻人的目光，这也使得当时坊间流传出一句：“屌丝装X有三宝，索8、K5、迈锐宝。”
▲第二代起亚K5
四年之后，第二代K5与国内消费者见面，基于第一代改进的外观，总给人感觉像是第一代的中期改款车型，这对于以颜值著称的K5来说是致命的，这代K5也再没能激起国内消费者的热情。
时至今日，第三代凯酷（K5）已经“箭在弦上”，9月份就即将与国内消费者见面。这一次，我们发现凯酷又重新找回了自己擅长的东西——颜值。那么焕然一新的它，你还会称其为“屌丝”吗？
先来看车头，凯酷采用了最新的“虎啸式格栅”设计，和之前被戏称为“被打通的宝马双肾”不同，这一次的起亚已经进化出了自己的风格。全LED头灯灯组内部，日间行车灯蜿蜒回转，如同勾勒出的笔画，起亚称其为“心跳”设计。
车头下半部分，国产凯酷的包围样式做出了改变，“八字胡”配合三颗LED雾灯，远比韩版柔和收敛的样式凶悍得多，更加突出了运动风格。
来到侧面，凯酷的最大变化是运用了溜背造型，而且国产凯酷车身长度相比韩版车型增加了75mm，轴距增加50mm。另外，车身侧面这里有一个设计师留下的“小彩蛋”，凯酷后排C柱侧窗设计是为了致敬初代K5。
韩版K5采用的是18英寸轮圈，国产凯酷不仅提供18英寸，顶配GT-Line车型还将提供米其林Primact 4 19英寸的轮圈。
车尾亮点依旧不少，由A柱发起的镀铬装饰条，一路延伸至后备厢上并交汇，再加上短尾的设计，有一种GT轿跑的风韵在其中。下方，点阵式的贯穿式尾灯，很好的响应了当下消费者的审美，又没有过于趋同。
车尾底部，国产K5 2.0T车型采用了真实的四出排气，加上排气管间导流板的设计和B级别中较低的车身高度，“运动范儿”瞬间就呼之欲出。这也算是国产凯酷的“福利”，因为韩版的K5，采用的是隐藏式排气布局，双边双出的造型，仅是后保险杠勾勒出的“样子货”。
看了一圈凯酷，可以发现它又找回了当年可以靠颜值惊艳世人的自己，小编的青春又回来了！而且，这一次的凯酷不再“屌丝”，设计手法上更加考究，不只是为了美观而美观，反而外观上还有“彩蛋”和专属国内的设计，称其为“细心的帅气欧巴”，完全不过分。
富有“特色”的内饰
可能会有人好奇，为什么特色会加双引号？这是因为，国产凯酷的内饰实际上针对国内消费者的喜好，在韩版K5内饰的基础上，进行了诸多改动。或许“中国特色”在某种意义上并不是褒义，但隔壁坚守己见的法系车日子确实不太好过，而且凯酷内饰做出的这些改动，不会影响车辆整体安全性等关键因素，反而会带给消费者更加顺手、舒适的使用体验。
凯酷内饰整体以驾驶者为中心，这一点和韩版K5是相同的。这样的内饰设计会让驾驶员操作起来更加便捷，使驾驶员将更多的注意力集中在驾驶之中。
和韩版K5不同的是，国产凯酷使用了双12.3英寸的双联屏，该样式无疑是当下的热门设计，更容易被国内消费者所接受。车机系统也换装了百度智能互联系统3.0，支持第三方APP、蓝牙、物联网等功能。实际上功能已经十分齐全，不太需要手机互联的加持。但这里还是要说一嘴，该系统仅支持百度CarLife，而不支持苹果CarPlay。
此外，这个屏幕有一个特别有意思的设置，四个手指放上去1秒，无论在哪个应用或是子项内，都会直接返回到主界面，三个指头放上去1秒，就可以返回上一级菜单。经过现场的实际操作，这样的手势设置，还是很实用、便捷的。
正因为中控屏幕样式改变，原本置于屏幕边缘的多媒体操控部分，移到了前排中央出风口下方，并改为了触控样式。下方空调控制区域，也由韩版K5温度显示的触控面板，改为了拨杆调节，至于空调控制界面，则集成到了12.3英寸的中控液晶屏内。
再往下看，是国产凯酷的无线充电板和外接电源插口，而韩版K5的无线充电板分配在了电子换挡旋钮后方的置物槽中。对比之下，显然国产凯酷的无线充电板位置更加顺手、合理一些。
位于副驾前方的位置，国产凯酷的车内氛围灯预设了7种颜色，除此之外，用户还可以通过屏幕内的“调色盘”，自定义其它喜欢的颜色，颜色选择非常丰富，比较人性化。
乘坐空间出色，门板储物空间一般
再来说国产凯酷的车厢部分。座椅填充物软硬适中，两侧包裹感不错，靠背配有GT-Line刺绣，算是呼应了凯酷运动风格十足的外观。
后排表现也不错，配有中央头枕和安全带，并且中央地台凸起并不高，中间乘客的乘坐舒适性有一定的保证。凯酷后排还配有后排出风口和一个USB接口，中央扶手放下后，还具有独立的多媒体控制面板和座椅加热等功能，可以说后排舒适性还是比较出色的。
将前排座椅靠背到制动踏板的距离调至90cm，经实际测量，国产凯酷的后排纵向空间达到了950mm，腿部空间在同级车的表现中相当优秀，这样的成绩即使是有车以后B级车榜单中，也高居第二位，在乘坐空间方面，凯酷的表现出色。
不过，凯酷的后备厢扩展能力一般，由于所搭载的JBL音响在后排头枕后方设有一个扬声器，凯酷的后备厢高度只有460mm，开口较小。而且后排座椅靠背无法放倒，中央扶手也无法连通后备厢，导致后备厢拓展能力一般。
储物空间方面，前/后排中央扶手、杯架表现中规中矩，需要说的前/后门门板储物空间十分有限，仅能容下一个水瓶，这样的问题我们在之前试驾韩版车型上就已经提出，然而国产凯酷仍然没能改进，比较可惜。
“运动装”的“居家好男人”
这一代凯酷是基于起亚平台i-GMP平台开发，国产车型配有1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力。其中1.5T车型搭载了CVVD技术，我们此前也进行了多次讲解，在此不再赘述。
而我们这次试驾的是2.0T车型，可输出176.5kW（240Ps）的最大功率，峰值扭矩353N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。可以看到，凯酷的动力是比较充沛的，后续通过试驾，确实也证明了这一点。同时踩住主动和油门踏板，受发动机保护的原因，即使是使用SPORT模式，转速最高也只能到1800rpm左右，随后松开制动踏板，240马力倾泻而出，可以带来不错的推背感。
ECO模式下，油门踏板的响应速度明显放缓，想要获得预期的动力需要油门踏板踩得更深。此模式下，变速箱会在1300rpm左右就会换挡，60km/h即可以跳至最高档，将转速为维持在较低的水平，来提高燃油经济性。
Sport模式下，油门踏板的灵敏度会相应提升，同样的动力需求，SPORT模式只需要轻压油门即可达成，变速箱换挡时机也会后延至6000rpm左右。不过无论是ECO还是SPORT，在急加速的时候，换挡时机都会延后至5000-6000rpm附近，没有太大的区别，240马力的马力输出，可以带来相当充沛、轻快的驾驶体验。
转向力度方面，电动助力的力度会随着不同驾驶模式的选择而变化，ECO模式更加轻盈，SPORT会更加重手一些，但总体来看差别不会太大，表现中规中矩，方向盘指向精准，是一台比较好上手的B级车。
底盘方面，凯酷使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，属于同级别车中的常规配置。底盘整体质感更加紧实，但在连续的重心变化过程中，车身晃动幅度不算小，调校风格整体依旧偏向舒适，悬挂初段行程还是比较软，这样的设置有利于隔绝过滤掉常规路面上大部分的振动。而当悬挂压缩到一定程度后，悬挂中后段还是可以提供给驾驶员足够的信心，而不是那种一软到底的感觉。
可以说，凯酷是一台具备一定运动风格，但又兼顾了家用的B级轿车，完全可以称其为穿着“运动装”的“居家好男人”。
写在最后
毫无疑问，在国内汽车市场，一台车只要颜值够高就相当于成功了一半，大众CC如此、MINI如此、极光如此……如今，凯酷也将成为他们中的一员。不仅如此，凯酷靓丽的外观之下，还包裹着为国人打造的“特色”内饰、丰富的配置和畅快又舒适的动力体验，这样的它怎会不让你记住？而它对于2020年的起亚来说，也或将成为最后一个季度继续保持销量增长的“杀手锏”。
相关问答
起亚k5音响怎么链接手机蓝牙?
第一,你的播放器主机有没有蓝牙,如果有的话直接打开,手机打开蓝牙就对接上去,如果没有的话,那就不行咯。第一,你的播放器主机有没有蓝牙,如果有的话直接打开,...
k5音响没有声音怎么办?
k5音响没有声音解决办法:1.车载蓝牙和手机连接后不在蓝牙界面。车载蓝牙和手机蓝牙连接之后,记忆存储,下次上车之后,手机蓝牙和车载蓝牙都是打开状态的话,蓝...
起亚k5用的是什么音响?
[最佳回答]起亚k5采用JBL音响,带低音炮和功放。音质调好后还是挺发烧的,10个喇叭。1.1的配置。K5也很人性化,很科学。不仅有通风座椅、座椅加热、一键启动等高...
k5属于什么车
[最佳回答]K5是东风大岳起亚的一款高档跑车。K5采用了上深下浅的双色内饰,LED日间行车灯,全景天窗,18寸豪华铝合金轮毂,带换挡拨片的多功能方向盘,倒车影像,通...
酷开电视怎么无线连音响?
酷开电视可以通过蓝牙连接小爱音箱,电视设置界面找到蓝牙选项,语音控制小爱音箱打开蓝牙,电视蓝牙搜索小爱音箱并配对,然后就可以使用小爱音箱发出声音了。酷...
13年k5音响怎么样?
13年k5音响非常好,均搭载这JBL的高品质影响,JBL是全美比较知名的几家专业音响品牌之一,其在70年代的销售就已经达到了10万套之多,音响的品质肯定是没得说的,...
2013k5音乐怎么开?
2013K5音乐是一个汽车载体音响系统,如果想开启这个功能,需要按照以下步骤进行:1.确认你的车辆是否配备了2013K5音乐功能,如果没有的话就需要先安装才能使...
维妙k5音响好吗?
维妙k5音响质量很好的,值得购买。对于这样的音箱,一直以为只能听个响,聊以娱乐罢了,但这次入手的这款维妙音箱却彻底颠覆了我原有的观念产品的包装盒设计很...
请问K5的音响是什么牌子的?
起亚K5,2.0T版可以选装jbl,其他版本均为工厂代工的高保真音响,有七个喇叭,没有品牌起亚K5,2.0T版可以选装jbl,其他版本均为工厂代工的高保真音响,有七个喇叭,...
12款k5用的什么音响?
起亚K5音响采用的是JBL音响,带低音炮和功放,在调节好了之后音质还是比较好的。汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是...