啊车十万个为什么286：埃豹5帝瓦雷音响怎么玩更好听？
哈喽大家好，开着豹五你会想去干什么？可能很多人都觉得要去越野，但是去越野也一定会在路途上，而在路途上就离不开汽车音响，所以接下来就要试试爆火的帝瓦雷音响声音表现到底好不好听。
这套帝瓦的音响系统总共有十八只喇叭，包括了前声场二分频四只喇叭，后声场二分频四只喇叭。另外在前面的仪表台中央有一只前中置喇叭，在后面有一对后环绕喇叭，在后备箱里面还有一个。除此之外还有四只位于车顶的天空声道喇叭，还有一个比较意思就是位在驾驶座头枕里面的头枕环绕喇叭。
有这么多的喇叭加持，这套音响声音表现到底如何？接下来听听。
豹五上的这套帝瓦的音响系统声音我觉得在音长的部分表现最好，它的宽度其实还蛮宽的，并且低频权威性很重，可以给到很好的底频加成，让你听起来觉得这个声音其实有分量、有中量感，而且很稳定。
但是我又发现乐器的高音、后是女高音的部分量感有一点突出，如果听久会觉得稍微有点不够。为什么会这样？我实际用频谱已经测了一下，发现在一k、二k赫兹的部分量感大概超出了三到四滴滴，在十k超高屏的部分也往上提了一些亮感。
为什么会造成这样的情况？我研究了一下，发现这台车前后声场的配置都是二分频的系统，跟我之前听到在藤式上三分频号就很明显的不同。和二分频在车子里面天生就会存在一定的物理限制，包括低音喇叭安装在车门上，高音安装在前面的a柱距离、角度等等的因素造成它的相位衔接有一定的难度。
而除此之外因为人的时候腿可能也会挡住一部分前面重低音喇叭的声波传递造成液化的情况出现，所以帝瓦雷的工程师把中置喇叭的声音设定去填补了一些，包括中音还有中高音部分的频率在里面。这样做确实是没有错，它让声场的聚焦以及人生的形体会好很多。
但是它在跟前声场交叠的时候部分似乎就有点不太够形成，也就造成了刚才说的那样的情况。有没有办法透过一些调音功能来让它更加完美？来试试看。
先进到音响控制界面里面也可以看到，在标准的设置之下声场聚焦里面有一个全车前排后排的设定，设定在全车的部分，里面有个帝瓦雷空间音效提供了轻柔、均衡、强劲、自定义四种模式。我发现搭配空间音效是轻柔就是最好的了。
接着这边有一个帝瓦雷声音特色的设定，里面提供了六种的模式，包括经典、轻柔、动感、摇滚、人生自定义。基本上如果不想去玩它，最简单方式放在经典。其实就是最好听的、最理想的了。有没有办法去让它的声音更好？这里自定义其实就有可以调调的空间，这边提供了七段的等化功能。
针对刚才说的二k赫兹，一k赫兹的部分把二k往下调，调到最低。刚才说十k，那边量感也稍微有点多对不对？这边把八k稍微往下调两格，这样整个听起来就会觉得包括人生的演奏会变得更加的沉稳、更加的有韵味，听起来也更平衡、更耐听。
但是如此一条就像刚才说的，因为它的前中置喇叭覆盖了一定的中高频的声音，把二k调下来之后糟糕了，声场的聚焦变得好像没有那么好，怎么办？这个时候再试一下，在声场聚焦的项目里面把它设定到前排，这个时候就会听到本身的聚焦还有整个音场的铺层也都变得比较标准，前面该有什么样层次、该有什么样的定位都变得比较清晰，而且整个身体也比较干净。
所以我觉得这台车的帝王的音响系统有两种玩法。
·如果是驾驶人，常常都是自己在开车，其实可以根据刚才的说法把它的声场聚焦声音在前排，在声音特色里面选自定义，把二k跟八k的部分调一下，这样子声音其实就非常好、非常耐听。
·如果是高朋满座，全车成员都要兼顾，可以把它声场聚焦设定在全车搭配帝王类空间音效，设定在轻柔，声音特色设定在经典后视，设定在刚才说的自定义的调整方式下，声音听起来基本上都可以满足全车成员的需求了。
爆五的帝王的音响系统怎么玩知道了吗？
上海音豪保时捷帕拉梅拉汽车音响改装德国RS 帝王发烧级珀金三分频
这台保时捷帕拉梅拉的车主是一位音乐发烧友，也是上海音豪的老客户，他的另外一台车就曾在店里做过音响改装，出色的改装效果也赢得了车主的信赖，这不没过多久，车主再次来到店里，为自己的这台爱车做音响改装。
为了让车主听到自己想要的音乐味道，技师带车主试听了多个不同系列的产品，在考虑了车主的听音喜好，原车的音响线路布局等综合因素后，技师为车主制定了专属的音响系统升级方案。
配置清单：
音频处理器：德国布莱克斯 12声道DSP
前声场喇叭：德国RS 帝王发烧级珀金三分频套装
后声场喇叭：法国劲浪 小乌托邦三分频套装
中置喇叭：德国伊顿 S3中音
低音：美国捷力 W7 10寸低音炮
前声场功放：德国布莱克斯 MX4 PRO
后声场功放：意大利欧迪臣 TH 四路功放
低音功放：意大利史泰格 K1 5000
无损播放器：飞傲 M17
电容：德国布莱克斯 IPC 2000
线材：SILTECH 音频线
隔音：俄罗斯STP 金卫士减震板
为减少噪声对音响品质产生影响，技师先使用俄罗斯STP 金卫士减震板和吸音棉对门板及其饰盖做了隔音处理。隔音完成后，技师将前声场升级为德国RS 帝王发烧级珀金三分频套装。它的中音和中低音单元采用太空金铸铝盆架，经纯手工打造而成，这使得其播放出来的音乐醇厚饱满，量感十足；高音使用软球顶设计，可以减少物理冲程，让音乐的真实感更强。
三分靠产品，七分靠改装。经过反复的声场定位后，技师采用倒模安装工艺，将高音单元倒模安装在A柱，这既可以减少振动对音响品质的影响，也能够增强音乐的立体感。而为了将音乐做到仪表台上，技师则将中置喇叭升级成了德国伊顿 S3中音。
后声场使用的是法国劲浪 小乌托邦三分频套装，它既可以让后排乘客能够近距离感受音乐之美，也能够与前声场形成优势互补，让音乐的综合表现更加出色。
在音源端，技师不仅将播放器更换成了飞傲 M17，同时还为汽车添加了一台德国布莱克斯 12声道DSP音频处理器，作为一台智能化的产品，它既可以自动对音频信号进行优化，还具有多段EQ电脑调音功能，以满足车主个性化的听音需求。而为了让声场喇叭充分发挥出其应有的效果，技师还为前后声场和超低音单元，各添加了一台功放。
高品质的音乐，少不了低音单元的支持，所以技师为汽车添加了一只美国捷力 W7 10寸低音炮，它可以增加音乐在低频部分的下潜力度，让音乐在低频部分的力量感更强。
结语：技师为车主搭配的这套音响器材，配置十分完善，使得音响品质有了一个全面的提升。而且技师的工艺水平也十分高超，让车主仿佛置身于音乐的世界当中一样，车主对此也相当满意。
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