日产轩逸音响升级后音色优美动听
轩逸车主是一位音乐爱好者，平时喜欢边开车边听音乐，但是原车音响听起来，声音不清晰，听时间久了会烦躁。通过dy了解到新德赛音响改装，车主决定为爱车音响进行升级。
门板隔音是给喇叭最好的保证，原车门板隔音措施欠缺，导致门板在行驶过程中会产生共振和风噪，对门板进行双层隔音止震，可以有效的降除风噪，也可以让门板形成一个密封箱体，让喇叭发出来的声音更加扎实。
经过和客户沟通了解，根据车主的预算与要求，前声场搭配，后声场搭配，声音细腻有层次，音色饱满、圆润，细节还原到位。
再加一台大功率DSP功放，过滤掉主机工作产生的杂音，弥补原车主机解析力不足，使音频信号更加干净，为良好的声音表现打下基础。再经过专业的调试，播放出来的音色优美动听，让车主的听音感受更加的立体。
"神车"为何久经不衰，是信仰还是实力，再看21款日产新轩逸
一提到"神车"这两个字，各位中国市场的消费者脑海里肯定会显现出这几款车型。它们分别是来自上汽大众的"德原朗"朗逸，东风日产的轩逸，以及国产哈佛的H6了。
这几款车可谓在近几年的中国市场上大放异彩，其产品生命力之强，即使在其车型换代时"换汤不换药"，也能保持一个稳定且良好的销量，这真让其他各大厂商是羡慕不已的。那"神车"为什么能保持如此地位呢？今天我们就来走进2021款日常新轩逸，让我们去探索其中的奥秘！
家族标志性前脸，更年轻潮流的外观。
从外观我们我们不难发现，与上一代的轩逸相比，外观进步可不只是一点半点。新轩逸的外观也从一位"经济适用男"变成了一位"运动男孩"的模样。17寸的轮毂配上接近4米7的车长，让人很难相信这是一部来自日本的紧凑级A级车！让人们对与日系车"小脚"以及短车长的刻薄印象发生了改变。再从前脸以及车尾来看，是真的非常像他的"老大哥"天籁，这也许是为什么解释了新轩逸卖的好，但它的"老大哥"天籁销量不佳的原因吧！
所以新轩逸的目标受众不只是各大网约车司机以及各位奶爸们，它更面对于像刚毕业的大学生，以及年轻人们。
虽然轩逸进行了换代，但是其上一代车型并没有停售，而是改为轩逸经典继续同堂销售，下面我们看看它的图片！
"轩逸经典"可谓是让我想到了之前现代的骚操作，三代伊兰特同堂销售！真是让人傻傻分不清！
更加时尚的内饰，内饰人称"东瀛小奔宝"！
与上一代轩逸相比，内饰的变化甚至可以说比外观的变化更大！提起轩逸的内饰，大家的印象一般是觉得它平平无奇，甚至觉得有点丑。但这代的轩逸采用的家族式悬浮屏的设计，让整个内饰看起来颇为惊艳！悬浮式的中控屏相比上代而言真是肉眼可见的，空调出风口也有奔弛那个味了，双色拼接的内饰也算是一个亮点来的。所以这个内饰被人成为"东瀛小奔宝"也不是空穴来风。只是这个做工以及用料嘛...合资车，大家懂得都懂。反正顶配落地也就14个左右，还要啥自行车呢？
换汤不换药的"黄金动力"总成
这代轩逸的动力总成可真没让我们失望，还是那一套万年不变的动力总成，也就是1.6L配上CVT无极变速箱！发动机的变化也只是多了个E-vtc的技术，更可恶的是手刹还是以脚刹的形式出现，连个电子刹车都没有...这对外形运动的它来说，略微有点讽刺！可能在当今中国道路上，日产认为这种级别的车是不需要动力的吧。
高低配配置差别较大，购买须看清！
在当今这个市场中，汽车配置是最不用担心的了。即使是抠抠搜搜的大众，在10万这个级别的配置也不算寒酸！
可新轩逸偏偏能够给你惊喜，前后倒车雷达只有最顶配的车型才有，连次顶配都没有后倒车雷达呢！你能想象一个10万多的车会没有后倒车雷达吗？真是让人惊掉下巴！
让人也比较意外的是，顶配的新轩逸，全身只有4个汽车音响，也真的只是让人听个响而已...
终端优惠不大，销量全靠"实力"。
从懂车帝的车主成交价格来看，各车型综合优惠也就不到一万。很难想像一款综合实力并不是那么强劲的合资车型，能在优惠并不大的情况下能够有如此良好的销量。看来"神车"的"实力"还是不容小觑啊！
小总
新轩逸的上市确实给了我们不少惊喜，年轻化的外观与内饰，让人觉得日产已经不是那个老气横秋的日产了。如今新轩逸的销量，在紧凑级车市场的销售排名还是非常靠前的。玩车弟也能明白它畅销的原因。不算贵的价格，较为小资的外形，比较有竞争力的车标，低廉的养车成本，这似乎都是它畅销的原因。但在10万元左右这个市场中，产品力比新轩逸强的车型真是太多太多了，所以新轩逸是否能像之前那样继续畅销下去，也算是个谜。那就让我们继续期待它接下来的市场表现吧！（编辑 / Rookie）
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