大货车音响升级方案难搞？参考这辆重汽豪瀚
常见轿车改装音响，但很少见大货车升级音响。今天，一起来看看这辆重汽豪瀚的音响搭配方案和升级过程。
更舒适的驾驶环境，和品质音响体验，才能在长途驾车过程中显得没那么枯燥。重汽豪瀚车主一天到晚都是在外面跑长途，希望能够得到舒适的驾驶感受，在经过对多家对比之后，选择到盐城道声进行升级改装。
在店内进行一番了解和试听后，车主确定下了此次音响升级方案，以德国埃曼德高为主打，打造高品质音响体验。
重汽豪瀚汽车音响改装：
前声场：埃曼德高ST650MK2两分频
后声场：埃曼德高AU625同轴
DSP：埃曼德高ST6处理器
隔音：双层大白鲨隔音
改装店：盐城道声
首先进行的是门板的隔音。重汽豪瀚原车门板由于风噪、共振等问题，在高速行车时会让车厢内变得很嘈杂，严重影响了舒适性，而且也严重影响到音响的音质，因此车门隔音是隔音的基础部位。想让噪音无孔可入，内饰板隔音也不能放过，减少摩擦震动产生的噪音，同时能阻隔外界热量向车内的传递，夏季隔热冬季保暖，降低空调能耗。
车门隔音
喇叭方面，前声场选择了埃曼德高ST650MK2两分频套装喇叭。德国埃曼德高的喇叭一向以做工精致，选材精良，音质纯粹等特点得到众多音响发烧友追捧。埃曼德高ST650MK2两分频，中低音喇叭设计，采用聚丙烯音盆，音盆表面涂抹特殊配方的阻尼液提升内阻尼，经过进一步优化的橡胶悬边具有更好的弹性和顺性，搭配压铸铝盆架和高效强磁的钕磁铁驱动，整个中低音喇叭所迸发出的声音能量堪比一只低音炮。
埃曼德高ST650MK2中低音喇叭
埃曼德高ST650MK2的高音喇叭，采用丝膜球顶振膜，中心内凹的外腔设计，在强效钕磁驱动下，整个高频音质柔软细腻，丝丝入耳。高音喇叭和中低音喇叭无缝衔接，可刚强勇猛，也可柔和细腻，音色纯粹且稳定，正是车主想要的。
高音倒模安装在A柱上，顺滑自然提升整个声场的开阔度
埃曼德高ST650MK2两分频，再搭配一套埃曼德高AU625同轴，做后环绕，能够丰富中低频的表现，使人声表现更加清晰、饱满。
埃曼德高AU625同轴安装
原车主机解析力不高，所以很容易造成音频信号在细节方面的缺失，因此在音源端添加了一台埃曼德高ST6处理器，从而保证了音源的纯净细腻。
埃曼德高ST6，自带4路功率输出，4路高电平输入、输出，以及两路低电平输入、输出，配合出色的电路设计，一机解决埃曼德高ST650MK2两分频和埃曼德高AU625同轴的系统搭配。
结合车主的听音乐风格喜好进行调试，音乐节奏方面活泼明快，对细节元素和场面层次的表达上，体现出很好的解析力，信号的还原品质自然、写实。
改装完成， 经过专业技师的精心施工，车载音响系统得到显著提高，极大地提升了驾乘品质，对此表现，车主非常满意。
搭载全柴115马力机，货厢容积18方，康铃J5轻卡有颜有料配置高
【卡车之家 原创】康铃J系列轻卡是江淮针对城郊中短途高效物流领域所推出的一车型，分别有J6（宽体）、J5（中体）、J3（窄体）三大产品系列，可适配多种运输场景，例如城市配送、商超转运、乡镇物流运输、家具五金运输等，是一款具备多功能属性的卡车。
江淮康铃J5作为J系列当中身材大小适中的产品，跟J3和J6相比，它又有什么出众之处呢？今天，就和卡友们一起来了看看这款搭载全柴115马力发动机的康铃J5 4.15米厢式轻卡。据悉，该车底盘报价在8.38万元左右（视配置、地区、经销商及政策不同，具体价格以当地实际售价为准） 。
康铃J5 城配钢铁侠
江淮轻卡作为国产品牌中的老牌劲旅，不仅在技术、轻量化、性能等方面屡屡做出突破，保有量更是在轻卡市场中持续走高。凭借高性价比和高可靠性，虏获了一大批忠实用户，是一款各方面都比较成熟的产品。
由于康铃J5搭载中体驾驶室，可实现标载乘坐3人。因此，在外观上看着比J3更壮实圆润一点，相应的内部空间也要宽敞不少。除了体积不同之外，外观造型上J系列基本都保持一致。
车辆前脸进气格栅采用双层镀铬饰条设计，也是国内用户比较喜欢的一个元素，可以提升整车气质和颜值。虽然康铃J5没有激进的外观，但作为一款勤勤恳恳的货车，中规中矩的造型也正好符合它的定位。
可调框架式外摆后视镜设计，拥有更加出色的行车视野，倒车、并线更轻松。并配备有电加热功能，在国内轻卡市场中，这可是一项不可多得的功能，比较少见。
辨识度极高的大灯，延续了江淮轻卡设计元素，看着虽然有点复古，但功能可不马虎。透镜、LED行车灯样样俱全，照亮夜晚公路，安全回家。
可以看到，转向灯从一直车辆前方延伸至侧方，侧面还有一个凸起的转向灯，对面车辆无论从哪个方向过来，都能观察到车辆状况。
康铃J5运用空气动力学车身设计，配合倾斜式A柱、导流罩，有效降低行驶风阻，利于实现更低油耗。
土豪金配色 轿卡内饰
进入车内可以发现，在车门扶手、音响、方向盘、空调出风口、中控台以及座椅等部位，都加入了大量“土豪金”配色。这种时尚前沿的双拼色设计，瞬间提升车内氛围感，更像是走进了一辆轿车里，更符合当下年轻群体的审美观。反正，相较于全黑或者浅色内饰，我个人更欣赏这种双拼色内饰。
方向盘作为我们最常使用的配置之一，在各方面都有讲究。康铃J5的方向盘虽然不能说是最完美的，但在手感、大小方面，还是比较合适的。同时，还支持四向调节功能，满足不同身材的驾驶者对方向盘与自身距离的需要，轻松调节到符合驾驶的位置。
对于普通用户来讲，买车更看重的是整体功能性和实用性，配置方面够用就行。康铃J5除了没有配备中控大屏以外（可选装），常用的收音机、空调、电动车窗、后视镜电加热、中控锁以及各种电源接口，也都比较齐全。
仪表盘采用新款指针式与液晶显示屏组合设计，多在轿车上看到这样的设计，简约精致。该仪表盘集成多种功能，例如常见行车信息、保养信息之外，还带有超速报警、故障信息等，功能很强大。
副驾位设有水杯架和储物格，很贴心的照顾到了乘坐人员。
康铃J5轻卡在车内空间表现明显好于J3，主要体现在横向空间上，轻松坐下3个成年人。同时，采用针织冷泡座椅，不易变形且乘坐舒适，即使长时间驾车也能保证足够的支撑力。座椅上还带有JAC LOGO，辨识度很高。
全柴115马力 底盘厚道
动力方面，康铃J5搭载专供江淮的全柴4B2-115C50发动机，排量2.545升，最大输出115马力，最大输出扭矩320牛米，满足国五排放标准。针对城市标准运输，康铃J5并没有搭载大马力发动机，115马力足够应付大多数物流场景。不仅发动机自重更轻，在满足需求的同时还利于降低油耗，显然符合当下蓝牌轻卡趋势。
与发动机匹配的是六安LC5T28B 5挡手动变速箱，江淮轻卡中常见的配置。该款变速箱换挡利落，有吸入感，保有量大，品质和可靠性方面有一定保证。
康铃J5配备玲珑牌轮胎，规格7.00R16。这种尺寸的轮胎，多用在标准蓝牌轻卡上，满足上牌要求。
康铃J5采用4吨级后桥，后轮距加宽设计，保证行驶稳定性，速比4.875。可以看到，该车采用气刹制动，并搭载ABS，制动效果好、安全性更佳。
容积18方 可选多种货厢
康铃J5轴距3308mm，配备厢式货厢，尺寸4150x2010x2200mm，容积约18个方。除此之外，还可选择栏板、仓栅货厢。
货厢侧面采用对开门设计，相较于单开门，打开后要大不少，在装卸货物时更为方便、快捷。
编后语
轻卡需求仍然在持续增大，但不同于此前重载轻卡，当下用户更注重轻量化和经济性。尤其是在城市物流以及快递运输当中，标准化轻卡更受用户和企业青睐。康铃J5正是这样一款车，兼具多功能属性于一体，自重更轻、经济性更佳、实用性更强，适合多种运输环境，是一款值得考虑的车型。（文/龚弋新）
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