汽车音响怎么改？加低音炮真有效？老司机：这些我掉过的坑你小心
不知道多少小伙伴对原厂 汽车音响效果不满？高音劈 、中音干 、低音薄 ，撑死了就听个响，听歌还不如戴耳机 强。
随便上网一搜，什么怎么音响改装误区、百元低音炮选择等等一大堆，但是加低音炮就真有效 吗？到底怎么改？今天咱们就来聊聊车载音响入门 改装！
开始之前，再自我介绍下， 我是个硬派越野车爱好者，同时，还是个音响穷 烧友。
我玩儿音响的经历
我初次接触音响是在10年前，大学时的我最先 接触到的是电脑周边产物——多媒体音箱。300多块抱回一套漫步者2.1声道音箱回家后，不管是听歌还是玩游戏，感觉一切都是那么美好~
数年后，上班的我对声音还是有一丝偏执 ，觉得这些美妙的旋律应该搭配好的回放 系统才行。无奈荷包不宽裕，只能从二手市场里淘“洋垃圾”，当然，主要以功放机 和台式CD 机为主。
未来的几年中我又陆陆续续购买了十几台设备（因为很多洋垃圾到家就坏了 ），《高保真音响》杂志也是每期必买（因为送CD ），还为此学了“灯光舞台音响”专业。
从维修（给我爸修）到调试，再到改扬声器、分频器等等。经历了被电（220V，疼，别试）、被坑（CD机光头寿命短）、被骗（买到假货）等等故事后，最终，这十几台洋垃圾在装修时以200元处理 掉了。当然，现在的我也并非“一无所有”，家中还是保留了一套HiFi音响系统、一套Bose影音系统和一套HiFi耳机系统。
说完了我的故事，问问对音响、耳机有什么疑问或经验 吗？留言区讨论起来吧~~
车载音响改装入门？
家里买车也十来年了，但车载音响改装一直是我想做 但又非常踌躇 的事，缘由很简单——车内听音环境复杂 。有多复杂？比如在你正规正矩的家中，音箱的摆放有固定的原则，通过吸音棉、角度、位置、箱脚甚至家具的调整，都可以调整到最佳的听音效果。
但在车内，因为车厢、座椅、中控等不同形状和材质的物体对声波的反射率 不同，各路声音从扬声器里发出传导耳朵后会变的胡乱一团 。所以，很多人在改音响后会发现效果还不如 原厂。其实就像和汽车改装一样，牵一发动全身 ，这是一项系统工程，从扬声器到功放再到主机甚至是线材，要想追求完美，哪一样都不能差。不过，生命在于折腾，谁叫咱对声音有偏执呢。另外，穷玩儿的方法也不是没有，以我的经验来看，先从“低音 ”入手，可能是见效最快 、最显著 的。
百改“隔”为先
先说一句，但凡改音响最先 要做的就是隔音 。它的作用主要有三点，第一，将车厢和机械、路噪等环境音隔离 。第二，降低车门板内腔体共鸣 ，第三，减少声音共振 造成的异响 。
选购隔音材料 时有几点要注意。首先，防火性，这点厂家应该都有考虑，不过最好还是在安装之前剪下来一部分，烧一下试试 。其次，材质好坏，这也是音响或内饰改装店水分 最高的部分。就像贴膜，可能你全车贴膜 的钱跟他们进货那一卷膜 的价格差不多 ，隔音材料一个道理，很暴力，但不黄。
还一个就是测试，一般改装店内都有一台改好 音响做好隔音的体验车。在你上去后，他们会忽悠 你买测试车上的那些高端 隔音材料。听我的，没必要 ，最普通的鸡蛋棉就挺好，当然，前提要防火。
至于售价，根据伙计手艺 和地理位置 的差异决定。一般来说，整体控制在1000元以内 就好，当然，成本多少你也别纠结，就全当人工费了。
为什么建议先改低音？
首先，在汽车听音环境中，如果车内音响的低频下潜不够 ，扬声器和发动机低频声波（约100hz）会相互抵消，就会给人造成“无低音”的错觉 。
其次，由于低频波长 较长，所以，即便隔音做得再好也不可能完全 将发动机低频噪音隔开，这时候，为了更好地烘托 出音乐的氛围 ，“超低音 ”就是我们要改的第一步。
怎么改低音
低音炮正是针对超低音 设计而来，但什么样的低音炮适合你呢？如果你对一些“动次打次”的音乐比较感兴趣，那么，3000元以下 的有源车载低音炮就很适合你。这其中，像漫步者、惠威、赫兹等国产 品牌效果就很好。
但如果你喜欢电影院里那种震撼 低音效果的话，就需要改一套超低音 系统了。从品牌来说，MTX、JBL、Rockford（来福）、劲浪值得推荐。不过你会发现，能买到的，一般都不是 低音炮那种“箱子”，而是10英寸、12英寸以上的扬声器单元，那箱体在哪？
为了追求更深的低频下潜，有些玩家会在行李厢内侧或二排座椅后加入倒模作为 箱体，在箱体 上安装低音单元和倒相孔，这样的好处有几点：1、行李厢空间相对规整，利于低频声波的聚集2、能根据车内空间对模具做出调整，减少驻波，提高还原度3、降低共振
当然，这样的改装成本 相对较高 ，还需要选购功放及布线。好在，低频功放对解析力需求 不高，一般的D类（效率高、发热小，适用于车载）功放完全可以满足。不过要提醒大家的是，如果后期准备改装其它 扬声器，最好让功放预算一次到位，买多路 带低频输出的功放。
音改怎样做到音质、性价比、实用三合一？请看惠威两分频改装集锦
互联网时代，人们的消费观念也已逐渐被改变，网络已成为各大品牌的重要销售平台，很多曾经籍籍无名的产品成为人人抢购的网红爆款，引来更多人的跟风购买。HiVi惠威汽车音响旗下产品众多，但称为网红爆款的就非F1600MKIII两分频套装莫属了，从研发上市至今多年，产品也更新换代至第三代，颜值、声值一直实力在线，又价格实惠极具性价比，所以一直都是HiVi惠威最为热销的经典产品，从无数的改装实例中就可以看出车主们对F1600MKIII的喜爱与认可，本周末小编从海量案例中挑选了郑州环亚改装的4个案例，做成改装集锦，以供广大车主参考借鉴。
HiVi惠威F1600MKIII两分频套装喇叭，完美沿袭了HiVi惠威家庭音响F系列的纯净清澈的招牌音质特色，明晰的线条感和精准的定位能力下是其对声音的强大解析力，才能够呈现动态范围下真正高品质的无损原音，再搭配精美的黄盆设计工艺，让车主在万千产品中第一眼就相中F1600MKIII。尤其对于比亚迪速锐、大众高尔夫、福特蒙迪欧、本田雅阁等家用型轿车，高性价比的F1600MKIII套装更是极为合适的音响升级首选产品。
改装一：比亚迪速锐
近几年国产车发展迅猛，紧凑型轿车速锐是比亚迪外观设计最为成功的一款，吸收了很多日系车型的优点化为已用，并且价格亲民，是一款十分经济实用且受中产家庭喜欢的家用车型。原车的音响系统配置了前后6只声道喇叭，不过原车喇叭受制于成本，声音还原表现不够理想，尤其是高音部分，只要一调高音量就失真了，高频毛刺而刺耳。车主对于升级的音响器材挑选极为谨慎，在试音间试听了多个改装方案之后，进行了多方比对才最终选择了HiVi惠威。
此次改装，比亚迪速锐的前声场选择了惠威F1600MKIII两分频套装喇叭，后声场惠威C1600两分频套装喇叭做为补充，前后同品牌的扬声器产品，能够有更为一致的音色，将前后声场更为自然的融为一体。X3四路功放其中两路推动前声场的F1600MKIII两分频，再有两路桥接驱动惠威BC10.0-V十寸超低音喇叭。后声场的C1600两分频则由原车主机推动。
小结： 前后声场喇叭都是原车喇叭位换装，功放更是隐藏式安装于座椅底下，整个音响系统虽然配置简洁，但配置的器材很平衡，在不会对原车内饰有过多改动的情况下就完成了升级，让车主可以聆听到上乘的音响效果。
比亚迪速锐音响改装配置 / 前声场：HiVi惠威F1600MKIII两分频套装喇叭 / 后声场：HiVi惠威C1600两分频套装喇叭 / 超低音：HiVi惠威BC10.0-V超低音喇叭 / 功放：HiVi惠威X3四路功放 / 隔音：大白鲨汽车隔音
改装二：福特蒙迪欧
蒙迪欧是福特倾情打造的产品，操控技术一流，内饰精致整体风格简洁大方。蒙迪欧的悬架调校适中，滤震能力较强，因此在行驶减速带或路况不太好的路段时，不会有太大的震动和抛跳感，再加上其座椅有很好的柔软度和包围性，因此驾乘蒙迪欧还是极为舒适的。相对于上面的设计与配置，原车音响系统则是极为一般了，标配置的前后6只声场喇叭有较为严重的失真情况，车主想让爱车蒙迪欧拥有更加舒适惬意的驾乘环境，音响升级是必不可少的。
据车主说他家里就有惠威的家用音响产品，因此在音响器材的挑选上，车主对于HiVi惠威有着很好的信任度，挑选了全套HiVi惠威的音响器材。前后声场分别是F1600MKIII和C1600两套两分频的套装喇叭，超低音选择10寸超低音喇叭BC10.0-V，功放是X3四路功放，最后再有一台惠威PX-406 DSP音频处理器进行系统、专业的调节，使得音质更上一层楼。
小结： 惠威F1600MKIII套装喇叭虽然有很好的声音解析力，但做为音源的原车主机却解析力较差，因此加装一台PX-406 DSP进行优化，能够很好的改善原车音响系统的缺陷，并且在经过调音师的专业调试之后，高、中、低每个音频清晰有层次，细节还原更为完整。
福特蒙迪欧音响改装配置 / 处理器：HiVi惠威PX-406 DSP / 前声场：HiVi惠威F1600MKIII两分频套装喇叭 / 后声场：HiVi惠威C1600两分频套装喇叭 / 超低音：HiVi惠威BC10.0-V超低音喇叭 / 功放：惠威X3四路功放 / 隔音：大白鲨汽车隔音
改装三：大众高尔夫
有人说大众只有一款车型就是高尔夫，其他车型都是由高尔夫变形而来。因此大众高尔夫一直被称为神车，至今7代车型每一代都是经典，有很多人为之着迷。不论是操控、空间、动力、内饰等等方面，高尔夫都有让人津津乐道的地方，不过它的原车音响就十分的中规中矩了，虽然有顶配车型跟丹麦丹拿合作，可选择丹拿的音响系统，不过标配的车型就还是普通的6个声道喇叭的配置。原车音响系统的中频还算是基本足够，但声音有些混浊不够干净。高频和低频就有很多不如人意了，高频有些发散不够结实，细节丢失较多；低频的下潜不够深也不够力度。整体而言音质是马马虎虎了，对于听音要求不高的车主来说日常听需是没问题的。
这辆大众高尔夫，车主是位轻烧友，希望通过改装来改善爱车的音响音质。对于汽车音响改装有一定了解的车主，有自己较为清晰的挑选原则和目标，此次改装车主选择了芬朗F1 DSP功放一机两用，解决原车主机解析力差、功率低的问题；前声场是惠威F1600MKIII两分频套装，后声场由C1600两分频套装做为补充和延伸；低音系统是RA的11寸备胎有源低音炮，低音效果强劲还不会占用空间。再有大白鲨汽车隔音和正力车福纯铜线材进行加持，让音响器材能够有更好的发挥表现。
小结： 整个改装方案的器材配置十分完善而平衡，充分考虑到了音质的提升与原车空间的实用性，器材也都是选择了原位安装或是隐藏式安装，让大众高尔夫拥有了高品质的HiFi音质之外，对于原车的内饰风格和空间都不会产生变化，低调而内敛的完成了本次升级改装。
大众高尔夫音响改装配置 / 前声场：HiVi惠威F1600MKIII两分频套装喇叭 / 后声场：HiVi惠威C1600两分频套装喇叭 / 超低音：RA11寸备胎有源低音炮 / 功放：芬朗F1 DSP功放 / 隔音：大白鲨汽车隔音 / 线材：正力车福纯铜线材
改装四：本田雅阁
本田雅阁是日系的常青树了，如今已经更新到了第十代，除了细腻精致的外观设计之外，一直保持着其空间和舒适性上的优势，不断的吸引着人们购买。不过原车的音响系统算是短板了，标配才4只声道喇叭，连高音喇叭都没有，这样的配置也算得上是较为敷衍了。因此车主才会进行升级改装。
此次改装，车主选择了惠威F1600MKII两分频套装喇叭做为前声场，后声场是C1600C同轴喇叭做为补充，由爱威DSP3546 DSP功放提供功率供给，以及专业的调音处理。超低音是爱威的V8M小钢炮。前后声道喇叭都是原位替换，前声场虽然原车没有高音喇叭，但其三角位有预留的高音喇叭安装位。爱威的DSP功放和小钢炮都隐藏式安装于座椅底下，因此整个改装完全不会对原车造成改动，也不会占用空间。
小结： 汽车市场竞争激烈，每款车型都得有明确的定位和优势，才能够立足市场。惠威F1600MKII就如同雅阁一般，在保持自身优势的同时不断的进行提升改善，才让它成为汽车音响市场的常青树，得到车主们的认可与喜爱。
本田雅阁音响改装配置 / 处理器：爱威DSP3546 / 前声场：HiVi惠威F1600MKII两分频套装喇叭 / 后声场：HiVi惠威C1600C同轴喇叭 / 超低音：爱威V8M小钢炮 / 隔音：大白鲨环保隔音 / 线材：正力车福纯铜线材
编辑 小肖
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