音王推出全新双12"有源三分频线阵列音箱——GL212A系列
内容来源：音王科技
1288万买中型SUV，纯电+12个扬声器，零跑C10实力如何？
随着年轻人生活压力的增加，在选择汽车的时候人们也会选择用车成本更低的新能源汽车。而近些年，新能源SUV开始越来越受欢迎，原因还是空间大、舒适性高。不知道各位有没有听说过零跑C10这款车，十几万出头就能让你买到一台中型SUV。其中零跑C10 2024款410舒享版是一款纯电车型的最低配置，指导价为12.88万元，外观时尚大气，很适合现在的年轻人，让我来为各位介绍一下这款车吧。
先来了解一下动力和续航，零跑C10采用了后置单电机，电动机的最大功率为170kW，电动机的最大扭矩为320N·m，零百加速时间可以达到7.29秒，最高车速190km/h，从这些官方公布的数据可以发现，零跑C10的动力表现比普通的家用SUV要强上不少。再来看续航表现，纯电续航可以达到410km。在电量为30%的时候，快充30分钟就可以充到80%，充电速度也比较理想，平时代代步接送孩子上下学也不错。
外观方面纯电版本的零跑C10与增程版的零跑C10没太大区别，采用当下主流新能源设计风格，封闭式前脸设计，底部黑色的进气格栅与前包围巧妙地融合在一起，整体协调。两侧有竖向的进气口，提升运动感并带有降低风阻的作用。贯穿式的LED大灯组，中间是一条LED日间行车灯带，两侧是LED远近光，带有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
零跑C10的侧面造型简约大气，车门上的门把手隐藏式设计，让侧面的平整度更高。采用了18英寸的铝合金轮毂，多幅式枪黑色很是霸气，车身线条平直修长，对车身比例有一定修饰效果，尾部给到了扰流板和贯穿式尾灯，提升运动表现和夜间安全性。前车窗带有雨量感应式雨刷，后车窗也配备了雨刷器，在雨天为车主提供清晰地视野。
零跑C10的内饰以极简风格为主，符合大众审美。进入车内首先看到的是一块14.6英寸的中控大屏，2.5K分辨率清晰度高，可触屏控制也可语音控制。在主驾驶是一块10.25英寸的全液晶仪表，搭配上圆形的多功能方向盘，整体用皮质材质包裹。为了让中控台更加简洁，空调出风口采用了向上的设计，后排也给到了空调出风口，支持温度分区控制，舒适性更高。车内带有PM2.5过滤装置，可消除车内PM2.5保护家人健康。无钥匙进入和无钥匙启动这些功能，可以让车主更加方便。前排扶手台有一个15W手机无线充电板，右侧还有两个杯架。打开中央扶手箱，深度足够可容纳大量物品。一共有12个音响，布局合理，高音清晰，可开启K歌功能娱乐一下。原车没有氛围灯，对氛围感有要求的可以选装256色氛围灯。
全车座椅都是仿皮材质，与真皮材质比较接近，为了保证车内乘客的健康，零跑的座椅材质和工艺都是环保的。前排座椅支持电动调节，可选装加热和通风功能，后排座椅靠背角度可以手动调节，并且可以放倒。前排座椅能放平到180°，变成一个舒适的躺姿。
零跑C10长度4739mm，宽度1900mm，高度1680mm，轴距达到了2825mm。第二排的纵向空间可以达到951mm，像我这种身高178cm的人坐在第二排腿部空间依旧很宽裕，膝盖到前座椅靠背能达到两拳多一点的距离，跷二郎腿都不成问题。一般电车第二排中间都是没有地台的，零跑C10也是如此，保证了全车5个人都可以保持舒适的坐姿。
零跑C10作为一款中型SUV开起来还是挺流畅和灵活的，本身这就是一台后驱车，在转弯的时候尾部跟随性很及时，转向的灵敏性很高。纯电版本的零跑C10动力输出会更平滑一些，在我踩下油门的那一刻，动力就源源不断的输出在车轮上，比较喜欢驾驶操控的朋友也是可以享受到推背感的。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，整体为一个舒适性的底盘，底盘的通过性和过滤性都很不错，在城市或者山区都有亮眼表现，能适应多种复杂的场景。车机高通骁龙8155的芯片反应速度还是很快的，连续性语音识别也精准，对于我的指令也都可以一一完成，为我省了不少力。
最后做一下总结，零跑C10的表现还是挺均衡的，满分一百分的话我给这辆车大85分，在这个价位国产品牌零跑确实用心，你们认为呢？
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